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História de Moçambique

2007-09-04T17:25:00.000+02:00

História de Moçambique

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.

Mapa de Moçambique

Moçambique é um país da África Austral, situado na costa do Oceano Índico, com cerca de 20 milhões de habitantes (2004). Foi uma colónia portuguesa, que se tornou independente em 25 de Junho de 1975.

A história de Moçambique encontra-se documentada pelo menos a partir do século X, quando um estudioso viajante árabe, Al-Masudi descreveu uma importante actividade comercial entre as nações da região do Golfo Pérsico e os "Zanj" (os negros) da "Bilad as Sofala", que incluía grande parte da costa norte e centro do actual Moçambique.

No entanto, vários achados arqueológicos permitem caracterizar a "pré-história" de Moçambique (antes da escrita) por muitos séculos antes. Provavelmente o evento mais importante dessa pré-história terá sido a fixação nesta região dos povos bantu que, não só eram agricultores, mas introduziram aqui a metalurgia do ferro, entre os séculos I a IV.

A penetração portuguesa em Moçambique, iniciada no início do século XVI, só em 1885 – com a partilha de África pelas potências europeias durante a Conferência de Berlim – se transformou numa ocupação militar, ou seja, na submissão total dos estados ali existentes, que levou, nos inícios do século XX a uma verdadeira administração colonial.

Depois de uma guerra de libertação que durou cerca de 10 anos, Moçambique tornou-se independente em 25 de Junho de 1975.

História Pré-Colonial

Primeiros habitantes de Moçambique

Os primeiros habitantes de Moçambique foram provavelmente os Khoisan, que eram caçadores-recolectores. Há cerca de 10.000 anos a costa de Moçambique já tinha o perfil aproximado do que apresenta hoje em dia: uma costa baixa, cortada por planícies de aluvião e parcialmente separada do Oceano Índico por um cordão de dunas. Esta configuração confere à região uma grande fertilidade, ostentando ainda hoje grandes extensões de savana onde polulam muitos animais indígenas. Havia portanto condições para a fixação de povos caçadores-recolectores e até de agricultores.

Nos séculos I a IV, a região começou a ser invadida pelos Bantu (ver expansão bantu), que eram agricultores e já conheciam a metalurgia do ferro. A base da economia dos Bantu era a agricultura, principalmente de cereais locais, como a mapira (sorgo) e a mexoeira; a olaria, tecelagem e metalurgia encontravam-se também desenvolvidas, mas naquela época a manufactura destinava-se a suprir as necessidades familiares e o comércio era efectuado por troca directa. Por essa razão, a estrutura social era bastante simples - baseada na "família alargada" (ou linhagem) à qual era reconhecido um chefe. Os nomes destas linhagens nas línguas locais são, entre outros: em eMakua, o Nlocko, em ciYao, Liwele, em ciChewa, Pfuko e em chiTsonga, Ndangu.

Apesar da sociedade moçambicana se ter tornado muito mais complexa, muitas das regras tradicionais de organização ainda se encontram baseadas na "linhagem".

Entre os séculos IX e XIII começaram a fixar-se na costa oriental de África populações oriundas da região do Golfo Pérsico, que era naquele tempo um importante centro comercial. Estes povos fundaram entrepostos na costa africana e muitos geógrafos daquela época referiram-se a um activo comércio com as "terras de Sofala", incluindo a troca de tecidos da Índia por ferro, ouro e outros metais.

De facto, o ferro era tão importante que se pensa que as "aspas" de ferro – em forma de X, com cerca de 30 cm de comprimento, que formam abundantes achados arqueológicos nesta região – eram utilizadas como moeda. Mais tarde, aparentemente esta "moeda" foi substituída por outra: tubos de penas de aves cheias de ouro em pó – os meticais cujo nome deu origem à actual moeda de Moçambique.

Com o crescimento demográfico, novas invasões e principalmente com a chegada dos mercadores, a estutura política tornou-se mais complexa, com linhagens dominando outras e finalmente, formando-se verdadeiros estados na região. Um dos mais importantes foi o primeiro estado do Zimbabwe.

O Primeiro Estado do Zimbabwe

Embora os povos que falavam a língua chiShona – ainda hoje a principal língua do Zimbabwe, com cerca de sete milhões de falantes, em vários dialectos – se tenham instalado na região cerca do ano 500, o primeiro estado do Zimbabwe existiu aproximadamente entre 1250 e 1450 aproximadamente na região da actual República do Zimbabwe. O seu nome deriva dos amuralhados de pedra que a aristocracia fazia construir à volta das suas habitações e que se chamavam madzimbabwe.

O que parece ter sido a capital deste estado - o actual monumento do Grande Zimbabwe - cobria uma superfície considerável (incluindo não só a área dentro dos amuralhados, mas também uma grande "cidade" de caniço, à volta daqueles), levando a pensar que tinha uma população de várias centenas, talvez milhares de habitantes e, portanto, uma grande actividade comercial.

Em Moçambique conhecem-se também ruínas de madzimbabwe, a mais importante das quais chamada Manyikeni, a cerca de 50 km de Vilankulo, na província de Inhambane, e a cerca de 450 km do Grande Zimbabwe.

Para além da grande fertilidade da região onde este estado se estabeleceu, o apogeu do primeiro estado do Zimbabwe deve estar ligado à mineração e metalurgia do ouro, muito procurado pelos mercadores originários da zona do Golfo Pérsico que já demandavam as "terras de Sofala", pelo menos desde o século XII.

Cerca de 1450, o Grande Zimbabwe foi abandonado, não se conhecendo as razões desse abandono mas, pela mesma altura, verificou-se uma grande invasão de povos também de língua chiShona que deu origem ao Império dos Mwenemutapas. Estes invasores submeteram os povos duma região que se estendeu até ao Oceano Índico, desde o rio Zambeze até à actual cidade de Inhambane, pelo que não é claro o abandono do Grande Zimbabwe.

Recursos exteriores à Wikipédia: North Park Univ. The Great Zimbabwe

O Império dos Mwenemutapas

A invasão e conquista do norte do planalto zimbabweano pelas tropas de Mutota, em 1440-1450, deu origem a um novo estado dominado pela dinastia dos Mwenemutapas. Estes invasores, que também falavam a língua chiShona estabeleceram a sua capital num local próximo do rio Zambeze, no norte da actual província moçambicana de Manica.

No século XVI, o Império dos Mwenemutapas tinha estendido o seu domínio a uma região limitada pelo rio Zambeze, a norte, o Oceano Índico, a leste, o rio Limpopo a sul e chegando a sua influência quase ao deserto do Kalahari a sudoeste. Porém, esta última região poderia estar sobre a alçada de outros estados, como os reinos de Butua e Venda, que terão estabelecido com os Mwenemutapas relações de boa vizinhança.

Para além desta ser uma região fértil e não estar afectada pela mosca tsé-tsé, permitindo a criação de gado, o que contribuiu para a estabilidade e crescimento das populações, as minas de ouro estavam principalmente localizadas no interior. Por essa razão, o domínio das rotas comerciais que constituíam o Zambeze, por um lado, e de Sofala, mais a sul, conferiu aos Mwenemutapas - era a aristocracia que controlava o comércio - uma grande riqueza.

Foi o ouro que determinou a fixação na costa do Oceano Índico, primeiro dos mercadores e colonos árabes oriundos da região do Golfo Pérsico, ainda no século XII, e depois dos portugueses, no dealbar do século XVI.

História Colonial

A chegada dos portugueses a Moçambique e o declínio do Império dos Mwenemutapas

Quando Vasco da Gama chegou pela primeira vez a Moçambique, em 1497, já existiam entrepostos comerciais árabes e uma grande parte da população tinha aderido ao Islão. Os mercadores portugueses, apoiados por exércitos privados, foram-se infiltrando no império dos Mwenemutapas, umas vezes firmando acordos, noutras forçando-os. Em 1530 foi fundada a povoação portuguesa de Sena, em 1537, de Tete, no rio Zambeze, e em 1544 de Quelimane, na costa do Oceano Índico, assenhorando-se da rota entre as minas e o oceano. Em 1607 obtiveram do rei a concessão de todas as minas de ouro do seu território. Em 1627, o Mwenemutapa Capranzina, hostil aos portugueses, foi deposto e substituído pelo seu tio Mavura; os portugueses baptizaram-no e este declarou-se vassalo de Portugal(Para frustração da Sublime Porta, que, nesta data, havia perdido mais uma colônia para os Portugueses).

Os Mwenemutapas reinaram até finais do século XVII, altura em que foram substituídos pela dinastia dos Changamiras, outro grupo Shona que dominava o reino Butua, contribuindo assim para a extensão territorial do império. As relações dos Changamiras com os portugueses tiveram altos e baixos mas, em 1693, houve um levantamento armado em que os soldados portugueses que residiam na capital foram escorraçados, várias igrejas destruídas e os portugueses impedidos, durante algum tempo, de ter acesso ao ouro e ao comércio com os reinos indígenas.

Por essa altura, no entanto, os portugueses controlavam o vale do Zambeze e começaram a interessar-se mais pelo marfim, empreendimento que levavam a cabo por acordo com os estados Marave (ver abaixo). O império dos Mwenemutapa, embora com menos poder económico, manteve-se até meados do século XIX, altura em que foi desmembrado pelos Estados Militares que se formaram como resistência dos prazeiros à administração portuguesa.

Finalmente, a administração colonial portuguesa e britânica em África terminou com o poder político dos chefes então existentes.

O Império Marave

Os estados Marave foram um conjunto de pequenos reinos formados na margem norte do rio Zambeze e que se tornaram importantes na história da penetração portuguesa nesta região.

A origem do nome é desconhecida, mas aparece em textos antigos (séculos XVII e XVIII) e ainda hoje está associada ao de um distrito da província de Tete, a Marávia. O nome foi utilizado com referência à fixação nesta região, entre 1200 e 1400, de um povo, cujo clã dominante, denominado Phiri, se tornou, por alianças com as linhagens dominantes locais, o clã dominante. Mais recentemente, Rita Ferreira utilizou esta designação para o conjunto de tribos ali existente.

Uma característica importante é que todos os povos da região, embora apresentem hoje uma grande diversidade de línguas (do grupo de Bantu sul-central, das famílias ciNyanja, ciYao e eMakuwa) tem como forma de organização da sociedade a matrilineariedade, ou seja, a transmissão dos poderes "mágicos" e da propriedade – do próprio "poder" – é feita por casamento com a mulher da linhagem que o detém.

Os Phiri terão utilizado esse poder para expandir a sua dominação e, mais tarde, os prazeiros portugueses fizeram o mesmo.

Os Prazos

Ver artigo principal: Prazos da Coroa

Por volta de 1600, Portugal começou a enviar para Moçambique colonos, muitos de origem indiana, que queriam fixar-se naquele território. Esses colonos, muitas vezes casavam com as filhas de chefes locais e estabeleciam linhagens que, entre o comércio e a agricultura, podiam tornar-se poderosas.

Em meados do século XVII, o governo português decide que as terras ocupadas por portugueses em Moçambique pertenciam à coroa e estes passavam a ter o dever de arrendá-las a prazos que eram definidos por 3 gerações e transmitidos por via feminina. Esta tentativa de assegurar a soberania na colónia recente, não foi muito exitosa porque, de facto, os "muzungos" e as "donas" já tinham bastante poder, mesmo militar e muitas vezes se opunham à administração colonial, que era obrigada a responder igualmente pela força das armas.

O Império de Gaza

Ver artigo principal: Império de Gaza

Gungunhana, o último imperador de Gaza

O Estado de Gaza foi fundado por Sochangane (também conhecido por Manicusse, 1821-1858) como resultado do Mfecane, um grande conflito despoletado entre os Zulu por consequência do assassinato de Chaca (ou Shaka) em 1828, que culminou com a invasão de grandes áreas da África Austral por exércitos Nguni. O Império de Gaza, no seu apogeu, abrangia toda a área costeira entre os rios Zambeze e Maputo e tinha a sua capital em Manjacaze, na actual província moçambicana de Gaza.

O rei de Gaza dominou os reis Tonga (possivelmente o mesmo que Tsonga, da língua chiTsonga, a língua actualmente dominante na região sul de Moçambique) através dos membros da sua linhagem, os Nguni, comerciando marfim, que recebia como tributo, com os portugueses, estabelecidos na costa (principalmente em Lourenço Marques e Inhambane).

Aparentemente, Sochangane não fazia comércio de escravos – os seus guerreiros eram principalmente da sua linhagem –, nem devolvia aos portugueses os escravos que fugiam para a sua guarda.

Com a sua morte, sucedeu-lhe o seu filho Mawewe que decidiu, em 1859, atacar os seus irmãos para ganhar mais poder. Apenas um irmão, Mzila (ou Muzila) conseguiu fugir para o Transvaal, onde organizou um exército para atacar o seu irmão. A guerra durou até 1864 e, entretanto, a capital do reino mudou-se do vale do rio Limpopo para Mossurize, a norte do rio Save, na actual província moçambicana de Manica.

Foi em Mossurize que, em 1884, ascendeu ao trono Nguni, Gungunhana, filho de Muzila.

A Administração Colonial Portuguesa

Em 1752, em face da decadência da Ilha de Moçambique, o governo do Marquês de Pombal decidiu retirar a colónia africana da dependência do Vice-Rei do Estado da Índia e nomear um Governador Geral, que passou a habitar o Palácio dos Capitães-Generais, confiscado aos jesuítas.

As Companhias Majestáticas

Em 1878, Portugal decide fazer a concessão de grandes parcelas do território de Moçambique a companhias privadas que passaram a explorar a colónia, as companhias majestáticas, assim chamadas, porque tinham direitos quase soberanos sobre essas parcelas de território e seus habitantes. As principais foram a Companhia do Niassa e a Companhia de Moçambique.

Como Portugal tinha sido obrigado a ilegalizar o comércio de escravos em 1842, apesar de fechar os olhos ao comércio clandestino, e não tinha condições para administrar todo o território, deu a estas companhias poderes para instituir e cobrar impostos. Foi nessa altura que foi introduzido o “imposto de palhota”, ou seja, a obrigatoriedade de cada família pagar um imposto em dinheiro; como a população nativa não estava habituada às trocas por dinheiro (para além de produzir para a própria sobrevivência), eram obrigados a trabalhar sob prisão – o trabalho forçado, chamado em Moçambique “chibalo”; mais tarde, as famílias nativas foram obrigadas a cultivar produtos de rendimento, como algodão ou tabaco, que eram comercializados por aquelas companhias.

O Estado Novo

Ver artigo principal: Estado Novo (Portugal)

Com a “eleição” de Óscar Carmona, em 1928, que chamou Salazar para seu ministro das finanças, a administração das colónias como fonte de matérias primas para a indústria da “metrópole” tornou-se mais eficiente. Em 1930 foi publicado o Acto Colonial, legislação que organizava o papel do estado nas colónias portuguesas:

a nomeação de administradores para as circunscrições “indígenas”, que passaram a organizar os seus pequenos exércitos de sipaios;
os recenseamentos que determinavam a cobrança de impostos e a “venda” de mão-de-obra para as minas sul-africanas;
a criação de “Tribunais Privativos dos Indígenas”;
a definição da Igreja Católica como principal força “civilizadora” dos indígenas, passando a ser a principal forma de educação.

Depois, com a nova constituição portuguesa em 1933, Salazar e os seus braços nas colónias transportaram para África (e Índia) a repressão mais brutal sobre os indígenas, ao mesmo tempo que incentivavam os seus cidadãos mais pobres a emigrarem para essas terras. Até aos anos 60, instalaram-se nas colónias portuguesas centenas de milhares de colonos e deu-se início a alguma industrialização.

A Guerra de Libertação

Ver artigo principal: Luta Armada de Libertação Nacional

Para além das várias acções de resistência ao domínio colonial, a última das quais culminou com a prisão e deportação do imperador Gungunhana, a fase final da luta de libertação de Moçambique começou com a independência das colónias francesas e inglesas de África. Em 1959-1960, formaram-se três movimentos formais de resistência à dominação portuguesa de Moçambique:

UDENAMO – União Democrática Nacional de Moçambique;
MANU – Mozambique African National Union (à maneira da KANU do Quénia); e
UNAMI – União Nacional Africana para Moçambique Independente.

Estes três movimentos tinham sede em países diferentes e uma base social e étnica também diferentes mas, em 1962, sob os auspícios de Julius Nyerere, primeiro presidente da Tanzânia, estes movimentos uniram-se para darem origem à FRELIMO – Frente de Libertação de Moçambique – oficialmente fundada em 25 de Junho de 1962.

O primeiro presidente da FRELIMO foi o Dr. Eduardo Chivambo Mondlane, um antropólogo que trabalhava na ONU e que já tinha tido contactos com um governante português, Adriano Moreira. Nesta altura, ainda se pensava que seria possível conseguir a independência das colónias portuguesas sem recorrer à luta armada.

No entanto, os contactos diplomáticos estabelecidos não resultaram e a FRELIMO decidiu entrar pela via da guerra de guerrilha para tentar forçar o governo português a aceitar a independência das suas colónias. A Luta Armada de Libertação Nacional foi lançada oficialmente em 25 de Setembro de 1964, com um ataque ao posto administrativo de Chai no então distrito e, mais tarde, província de Cabo Delgado.

A guerra de libertação, uma luta de guerrilha, expandiu-se para as províncias de Niassa e Tete e durou cerca de 10 anos. Durante esse período, foram organizadas várias áreas onde a administração colonial já não tinha controlo – as Zonas Libertadas – e onde a FRELIMO instituiu um sistema de governo baseado na sua necessidade em ter bases seguras, abastecimento em víveres e vias de comunicação com as suas bases recuadas na Tanzânia e com as frentes de combate.

Finalmente, a guerra terminou com os Acordos de Lusaka, assinados a 7 de Setembro de 1974 entre o governo português e a FRELIMO, na sequência da Revolução dos Cravos. Ao abrigo desse acordo, foi formado um Governo de Transição, chefiado por Joaquim Chissano, que incluía ministros nomeados pelo governo português e outros nomeados pela FRELIMO. A soberania portuguesa era representada por um Alto Comissário, que foi Víctor Crespo.

História Pós-Independência

Moçambique tornou-se independente de Portugal em 25 de Junho de 1975. O primeiro governo, dirigido por Samora Machel, foi formado pela FRELIMO, a organização política que tinha negociado a independência com Portugal.

As nacionalizações

O mandato deste primeiro governo de Moçambique independente era o de restituir ao povo moçambicano os direitos que lhe tinham sido negados pelas autoridades coloniais.

Com esse fim, em 24 de Julho de 1975, o governo declarou a nacionalização da Saúde, da Educação e da Justiça e, em 1976, das casas de rendimento, ou seja, qualquer moçambicano ou estrangeiro residente passou a ter direito a ser proprietário duma casa para habitação permanente e de uma de férias, mas perdeu o direito a arrendar casas de habitação a outrem. O governo assumiu a gestão das casas que estavam arrendadas nessa altura, formando para isso uma empresa denominada Administração do Parque Imobiliário do Estado ou APIE.

Em relação à Saúde, o governo transferiu para as unidades estatais (Ministério e hospitais), o equipamento e pessoal dos consultórios e clínicas privadas e das empresas de funerais. Na Educação, o estado nomeou administradores para as escolas privadas, cujo pessoal passava à responsabilidade do Estado. Muitas das unidades privadas de saúde e educação pertenciam a igrejas cristãs, principalmente à Igreja Católica, e estas nacionalizações, associadas à propaganda oficial socialista e fortemente laica, também considerada como "anti-religiosa", criaram um clima de animosidade entre algumas destas igrejas e seus crentes e o estado (ou a FRELIMO, que era de facto a força política que comandava o estado).

Estas nacionalizações foram a causa próxima para uma vaga de abandono do país de muitos indivíduos que eram proprietários daqueles serviços sociais ou simplesmente se encontravam habituados aos serviços de determinados especialistas ou ao atendimento exclusivo; como esses indivíduos, na maioria portugueses, eram muitas vezes igualmente proprietários de fábricas, barcos de pesca ou outros meios de produção, o governo viu-se obrigado a assumir a gestão dessas unidades de produção. Numa primeira fase, organizou-se, para as unidades mais pequenas, um sistema de auto-gestão em que comités de trabalhadores, normalmente organizados pelas células da FRELIMO, também chamadas Grupos Dinamizadores, assumiam a gestão de facto.

Mais tarde, em face da falta de capacidade de gestão e das dificuldades económicas prevalecentes, o governo começou a aglutinar pequenas empresas do mesmo ramo, primeiro em Unidades de Direcção e depois em Empresas Estatais.

As Empresas Estatais

As primeiras Empresas Estatais (EE) foram formadas ainda dentro do mesmo espírito de que o Estado deveria assegurar ao Povo os bens de primeira necessidade "livres" da exploração mercantilista. Uma destas empresas foi uma "importação" das zonas libertadas: a EE das Lojas do Povo, uma empresa de grandes supermercados de comércio geral.

Outras EE do ramo comercial foram a PESCOM, que assegurava a importação e distribuição de carapau, que era a base proteica mais facilmente disponível e, mais tarde, da exportação do camarão e outros mariscos das EE de pesca; a ENACOMO que era uma importadora e exportadora de produtos principalmente agrícolas; a MEDIMOC, ainda hoje existente, que assegurava a importação de medicamentos e material hospitalar.

A socialização do campo

Um dos pilares da estratégia de desenvolvimento desenhada pela FRELIMO nos primeiros anos a seguir à Independência foi a socialização do campo. Com esta política, o governo pretendia promover o aumento da produção agrícola, uma vez que mais de 80% da população vivia nas zonas rurais, ao mesmo tempo que melhorava as suas condições de vida.

O governo colonial tinha aproveitado as excelentes condições naturais de Moçambique, em termos de clima, solos e água, para fomentar culturas de rendimento, como o algodão, o caju, o chá e outras baseando-se, quer em companhias privadas que detinham a concessão de vastas áreas onde exerciam o monopólio da venda de insumos e da compra dos produtos, quer de instituições estatais (como, por exemplo, o Instituto do Algodão) que apoiavam os agricultores nesses serviços, mas dando prioridade aos colonos portugueses agregados nos colonatos.

O novo governo de Moçambique decidiu que o desenvolvimento agrícola deveria ter como base as cooperativas agrícolas - às quais o governo deveria assegurar o aprovisionamento em sementes e outros insumos e, ao mesmo tempo, a compra da produção de rendimento - com os camponeses organizados em aldeias comunais, que eram agregados populacionais, onde o governo iria apoiar na construção de infraestruturas sociais, como escolas, centros de saúde e rede viária, mas tendo como base o poder económico das cooperativas e a mão de obra rural.

A organização das cooperativas e mesmo das aldeias comunais não foi difícil, dado o clima de euforia e de organização que se vivia naqueles primeiros anos da independência, mas a acção do estado em termos de aprovisionamento e de compra da produção, e mesmo da organização das infraestruturas sociais, não conseguiu acompanhar o esforço dos camponeses.

Então, no início dos anos 80 – quando o Presidente Samora "decretou" a década de 1981-1990 como a "década da vitória sobre o subdesenvolvimento" – o estado mudou a sua estratégia para a organização de grandes empresas estatais no campo, essa organização tomava a forma de machambas estatais. Pretendia-se com essa estratégia que os camponeses continuassem a produzir a sua base alimentar (dentro da forma de organização dos Bantu é a Mulher que assegura a alimentação da família), enquanto as terras dos antigos colonatos passsavam a ser geridas centralmente e a sua produção assegurada com base na mão-de-obra local.

A Guerra Civil

Ver artigo principal: Guerra de desestabilização de Moçambique

Apesar da transição para a independência ter sido pacífica, Moçambique não conheceu a Paz durante muitos anos. Imediatamente a seguir à independência, alguns militares (ou ex-militares) portugueses e dissidentes da FRELIMO instalaram-se na Rodésia, que vivia uma situação de "independência unilateral" não reconhecida pela maior parte dos países do mundo. O regime de Ian Smith, já a braços com um movimento interno de resistência que aparentemente tinha algumas bases em Moçambique, aproveitou esses dissidentes para atacar essas bases.

De facto, a FRELIMO apoiava esses rebeldes rodesianos e, em 1976, o governo de Moçambique declarou oficialmente aplicar as sanções estabelecidas pela ONU contra o governo ilegal de Salisbúria e fechou as fronteiras com aquele país. A Rodésia dependia em grande parte do corredor da Beira, incluindo a linha de caminhos de ferro, a estrada e o oleaduto que ligavam o porto da Beira àquele país encravado. Embora, a Rodésia tivesse boas relações com o regime sul-africano do apartheid, este fecho das suas fontes de abastecimento foi um duro golpe para o regime rodesiano.

Pouco tempo depois, para além de intensificarem os ataques contra estradas, pontes e colunas de abastecimento dentro de Moçambique, os rodesianos ofereceram aos dissidentes moçambicanos espaço para formarem um movimento de resistência – a "REsistência NAcional MOçambicana" ou RENAMO – e criarem uma estação de rádio usada para propaganda anti-governamental.

Até 1980, data da independência do Zimbabwe, a RENAMO continuou os seus ataques a aldeias e infraestruturas sociais em Moçambique, semeando minas terrestres em várias estradas, principalmente nas regiões mais próximas das fronteiras com a Rodésia. Estas acções tiveram um enorme papel desestabilizador da economia, uma vez que não só obrigaram o governo a concentrar importances recursos numa máquina de guerra, mas principalmente porque levaram ao êxodo de muitos milhares de pessoas do campo para as cidades e para os países vizinhos, diminuindo assim a produção agrícola.

Com a independência do Zimbabwe, a RENAMO foi obrigada a mudar a sua base de apoio para a África do Sul, o que conseguiu com muito sucesso, tendo tido amplo apoio das forças armadas sul-africanas. Para além disso, estas forças ralizaram vários "raids" terrestres e aéreos contra Maputo, alegadamente para destruirem "bases" do ANC. No entanto, o governo de Moçambique, que já tinha secretamente encetado negociações com o governo sul-africano e com a própria RENAMO, assinou em 1983 um acordo de "boa vizinhança" com aquele governo, que ficou conhecido como o Acordo de Nkomati, segundo o qual o governo sul-africano se comprometia a abandonar o apoio militar à RENAMO, enquanto que o governo moçambicano se comprometia a deixar de apoiar os militantes do ANC que se encontravam em Moçambique.

Em 1986, a RENAMO tinha já estabelecido uma base central na Gorongosa e expandido as acções militares para todas as províncias de Moçambique, contando ainda com o apoio do Malawi, cujo governo tinha boas relações com o regime do apartheid. Nesta altura, a RENAMO tinha conseguido alcançar um dos seus objectivos estratégicos que consistiu em obrigar o governo a abandonar a sua política de "socialização do campo" através das aldeias comunais e machambas estatais.

Em vista dos problemas económicos que Moçambique atravessava, o governo assinou um acordo com o Banco Mundial e FMI em 1987, que o obrigaram a abandonar completamente a política "socialista". A guerra, porém, só terminou em 1992 com o Acordo Geral de Paz, assinado em Roma a 4 de Outubro, pelo Presidente da República, Joaquim Chissano e pelo presidente da RENAMO, Afonso Dhlakama, depois de cerca de dois anos de conversações mediadas pela Comunidade de Santo Egídio, uma organização da igreja católica, com apoio do governo italiano.

Nos termos do Acordo, o governo de Moçambique solicitou o apoio da ONU para o desarmamento das tropas beligerantes. A ONUMOZ foi a força internacional que apoiou neste trabalho, que durou cerca de dois anos e que culminou com a formação dum exército unificado e com a organização das primeiras eleições gerais multipartidárias, em 1994.

MOÇAMBIQUE ACTUALIDADES

2007-09-04T17:16:00.000+02:00

Moçambique

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República de Moçambique


(Bandeira de Moçambique)	(Brasão de armas)

Lema:

Língua oficial

Português

Línguas nacionais não-oficiais

Emakhuwa, xitsonga, ciyao, cisena, xiChona, echuwabo, cinyanja, xironga, shimaconde, cinyungue, xiChope, bitonga, swahili

Capital

Maputo

Governo

Presidente
Primeiro-ministro

República
Armando Guebuza
Luísa Diogo

Área
• Total
• Água (%)

35º maior
801.590 km²
2,2%

População
• Result. Prelim. Censo 2007
• Censo de 1997
• Densidade

55º mais populoso
20.069.738
16.099.246
23,8 km²

Independência
• Data

de Portugal
25 de Junho de 1975

Moeda

Metical da nova família (Mtn)

Fuso horário

UTC +2

Hino nacional

Pátria Amada

Código Internet

.MZ

Código telefónico

258

Moçambique é um país da costa oriental da África Austral, limitado a norte pela Zâmbia, Malawi e Tanzânia, a leste pelo Canal de Moçambique e pelo Oceano Índico, a sul e oeste pela África do Sul e a oeste pela Suazilândia e pelo Zimbabwe. No Canal de Moçambique, o país tem vários vizinhos, nomeadamente as Comores, Madagáscar, a possessão francesa de Mayotte e o departamento também francês de Reunião e as suas dependências Juan de Nova, Bassas da Índia e Ilha Europa.

Uma antiga colónia de Portugal, desde o ano de 1500 e teve a sua independência em 1975. Faz parte da CPLP (Comunidade dos Países de Língua Portuguesa). Sua capital e maior cidade é Maputo.

História

Ver artigo principal: História de Moçambique

Igreja de S. António, na Ilha de Moçambique, deixada pela colonização portuguesa e ao estilo da época.

A história de Moçambique encontra-se documentada pelo menos a partir do século X, quando um estudioso viajante árabe, Al-Masudi, descreveu uma importante atividade comercial entre as nações da região do Golfo Pérsico e os "Zanj" da "Bilad as Sofala", que incluía grande parte da costa norte e centro do atual Moçambique.

No entanto, vários achados arqueológicos permitem caracterizar a "pré-história" de Moçambique (antes da escrita) por muitos séculos antes. Provavelmente o evento mais importante dessa pré-história foi a fixação nesta região dos povos bantus que, não só eram agricultores, mas introduziram aqui a metalurgia do ferro, entre os séculos I a IV.

Entre os séculos X e XIX existiram no território que atualmente é Moçambique vários estados bantus, o mais conhecido dos quais foi o império dos Mwenemutapas (ou Monomotapa).

A penetração portuguesa em Moçambique, iniciada no início do século XVI, só em 1885 — com a partilha de África pelas potências europeias durante a Conferência de Berlim — se transformou numa ocupação militar, ou seja, na submissão total dos estados ali existentes, que levou, nos inícios do século XX, a uma verdadeira administração colonial.

Vista panorâmica da cidade de Maputo.

Depois de uma guerra de libertação que durou cerca de 10 anos, Moçambique tornou-se independente em 25 de Junho de 1975, na sequência da Revolução dos Cravos, a seguir à qual o governo português assinou com a Frelimo os Acordos de Lusaka. A seguir à independência, com a denominação de República Popular de Moçambique, o país seguiu uma política socialista, que teve que abandonar em 1987, quando foram assinados acordos com o Banco Mundial e FMI; esta mudança foi, em parte, resultado da guerra de desestabilização que o país sofreu entre 1976 e 1992.

Na sequência do Acordo Geral de Paz, assinado entre os presidentes de Moçambique e da Renamo, o país assumiu o pluripartidarismo, tendo tido as primeiras eleições com a participação de vários partidos em 1994.

Para além de membro da ONU, da União Africana e da Commonwealth, Moçambique é igualmente membro fundador da SADC (Comunidade para o Desenvolvimento da África Austral) e, desde 1996, da Organização da Conferência Islâmica.

Ver também

Lista dos responsáveis pela administração colonial de Moçambique

Política

Ver artigo principal: Política de Moçambique

Presidente de Moçambique, Armando Emílio Guebuza.

A Frelimo foi o movimento que lutou pela libertação desde o início da década de sessenta. Após a independência, tornou-se num partido político e passou a controlar exclusivamente o poder, alinhada a seus antigos aliados comunistas, Cuba, a União Soviética e a China, e em oposição aos estados brancos vizinhos segregacionistas, África do Sul e Rodésia, que apoiaram elementos brancos recolonizadores e guerrilhas internas. Samora Machel ocupou a presidência do país até à sua morte em 1986. A Frelimo permaneceu no poder até hoje, tendo ganho por três vezes as eleições multi-partidárias realizadas em 1994, 1999 e 2004, mesmo com acusações de fraudes — as quais, propostas pela oposição, são geralmente descartadas pelos observadores internacionais e pelos estados vizinhos. A Renamo é o principal partido de oposição, e durante o período comunista foi uma guerrilha de direita, apoiada pelo Ocidente e pelos estados vizinhos.

Ver também a lista dos partidos políticos de Moçambique. Ver também nas ligações externas o artigo As eleições gerais de 2004 em Moçambique e o artigo Houve Fraude nas eleições de 2004 no jornal "Canal de Moçambique"

Subdivisões

Ver artigo principal: Subdivisões de Moçambique

Moçambique está dividido em 11 províncias: Niassa, Cabo Delgado, Nampula, Zambézia, Tete, Manica, Sofala, Gaza, Inhambane e Maputo, mais a cidade de Maputo que tem estatuto de província e governador provincial.

As províncias estão divididas em 128 distritos, os distritos subdividem-se em postos administrativos e estes em localidades, o nível mais baixo da administração local do Estado.

Em Moçambique foram criados até ao momento 33 municípios.

Barco pesqueiro ao largo da costa moçambicana.

Geografia

Ver artigo principal: Geografia de Moçambique

Moçambique está situado na costa oriental da África Austral, limitado a norte pela Tanzânia, a noroeste pela Zâmbia e Malawi, a oeste pela Suazilândia e pelo Zimbabwe, a sul e oeste pela África do Sul e a leste pelo Canal de Moçambique.

A metade norte (a norte do rio Zambeze) é um grande planalto, com uma pequena planície costeira bordejada de recifes de coral e, no interior, limita com maciços montanhosos pertencentes ao sistema do Grande Vale do Rift. A metade sul é caracterizada por uma larga planície costeira de aluvião, coberta por savanas e cortada pelos vales de vários rios, entre os quais o mais importante é o rio Limpopo.

Economia

Mercado Central de Inhambane.

Centro da capital.

Cerca de 45% do território moçambicano tem potencial para agricultura, porém 80% dela é de subsistência. Há extração de madeira das florestas nativas. A reconstrução da economia (após o fim da guerra civil em 1992, e das enchentes de 2000) é dificultada pela existência de minas terrestres não desativadas. O Produto interno bruto de Moçambique foi de US$ 3,6 bilhões em 2001. O país é membro da União Africana.

Principais produtos agrícolas (dados de 1997)

algodão
cana-de-açúcar
castanha de caju
copra (polpa do coco)
mandioca.

Pecuária (dados de 1996)

bovinos (1,3 milhões)
suínos (175 mil)
ovinos (122 mil)

A pesca é reduzida - 30,2 mil t em 1996.

Minérios: carvão, sal, grafite, bauxita, ouro pedras preciosas e semipreciosas. Possui também reservas de gás natural e mármore. Indústria: alimentos; têxtil; vestuário; tabaco; química; bebidas (cerveja).

O país tem um grande potencial turístico, destacando-se as zonas propícias ao mergulho nos seus mais de 2 mil km de litoral, e os parques e reservas de animais no interior do país. Para atrair investimentos estrangeiros, criou o Corredor de Desenvolvimento de Nacala (CDN), junto ao porto daquela cidade, com acesso rodoviário, suprimento de energia elétrica, e com ligação por ferrovia até o vizinho Malaui.

Clima

Costa moçambicana.

O clima de Moçambique é húmido e tropical com estações secas de Junho a Setembro. As temperaturas médias em Maputo variam entre os 13-24ºC em Julho a 22-31 ºC em Fevereiro. O clima é tropical, influenciado pelo regime de monções do Índico e pela corrente quente do canal de Moçambique.

Podem ser distinguidas três zonas em todo o território:

Norte e Centro: tropical húmido, tipo monçónico, com uma estação seca de quatro a seis meses. Sul: Tropical seco, com uma estação seca de seis a nove meses. Montanhas: Clima tropical de altitude

A estação das chuvas ocorre entre Outubro e Abril. A precipitação média nas montanhas ultrapassa os 2000 mm. A humidade relativa é elevada situando-se entre 70 a 80%, embora os valores diários cheguem a oscilar entre 10 e 90%. A temperaturas médias variam entre 20ºC no Sul e os 26º.C no Norte, sendo os valores mais elevados durante a época das chuvas.

Línguas

Mulheres moçambicanas a trabalhar na agricultura.

Ver artigo principal: Línguas de Moçambique

De acordo com o artigo 10 da nova Constituição , de 2004, "Na República de Moçambique, a língua portuguesa é a língua oficial". No entanto, consoante o Recenseamento Geral da População e Habitação, realizado em 1997, ela é língua materna de apenas 6% da população — número que, na cidade de Maputo, chega aos 25% —, apesar de cerca de 40% dos moçambicanos terem declarado que a sabiam falar — em Maputo: 87%.

O artigo 9 da Constituição diz ainda: "O Estado valoriza as línguas nacionais como património cultural e educacional e promove o seu desenvolvimento e utilização crescente como línguas veiculares da nossa identidade". Em Moçambique foram identificadas diversas línguas nacionais, todas de origem bantu, sendo que as principais são: cicopi, cinyanja, cinyungwe, cisena, cisenga, cishona, ciyao, echuwabo, ekoti, elomwe, gitonga, maconde (ou shimakonde), kimwani, macua (ou emakhuwa), memane, suaíli (ou kiswahili), suazi (ou swazi), xangana , xichangana, xironga, xitswa e zulu.

Mercê da considerável comunidade asiática radicada em Moçambique, são também falados o urdu e o gujarati.

Presidentes de Moçambique (Presente)

2007-09-04T17:12:00.000+02:00

**Armando Guebuza**

Presidente da República de Moçambique
Período de governo:	2 de Fevereiro de 2005-actualidade
Predecessor	Joaquim Chissano
Sucessor	-
Data de Nascimento	20 de Janeiro de 1943
Local de Nascimento	Murrupula, Moçambique
Profissão
Partido Político	FRELIMO

Armando Emílio Guebuza (Murrupula, Nampula, 20 de Janeiro de 1943) é um político moçambicano, atual presidente de seu país.

Junta-se à FRELIMO em 1963, na então Lourenço Marques e abandona Moçambique em 1964 para estudar numa escola especial na Ucrânia, base de Perevalny. No Governo de Transição (1974-1975), Guebuza ocupa a pasta da Administração Interna, e no primeiro Governo do Moçambique independente a pasta de Ministro do Interior. Ocupou então vários importantes postos governamentais e em 1992 é nomeado chefe da delegação do governo na Comissão de Supervisão e Implementação do Acordo Geral de Paz para Moçambique.

Em 2002 é eleito secretário-geral da FRELIMO, cargo que o torna candidato do partido às eleições presidenciais de 2004, que vence. Em 2 de Fevereiro de 2005 Armando Guebuza torna-se o terceiro Presidente da República de Moçambique.

Presidentes de Moçambique (segundo)

2007-09-04T17:03:00.001+02:00

**Joaquim Chissano**
Presidente da República de Moçambique

Período de governo:	1986 - 2005
Predecessor	Samora Machel
Sucessor	Armando Guebuza
Data de Nascimento	22 de Outubro de 1939
Local de Nascimento	Chibuto, Moçambique
Profissão
Partido Político	FRELIMO

Joaquim Alberto Chissano (Malehice, Chibuto, Gaza, 22 de Outubro de 1939)) é um político de Moçambique

Em 1951, foi o primeiro negro a matricular-se no Liceu Salazar (actual Escola Secundária Josina Machel), onde fez os seus estudos secundários. Em 1960 partiu para Portugal para cursar medicina, mas abandonou este país em 1961 devido a perseguição da Policia Secreta Portuguesa (PIDE). Juntou-se à Frelimo em 1963 na sequência da sua associação com a causa nacionalista. Em 1974, com apenas 35 anos de idade, Joaquim Chissano torna-se primeiro-ministro do Governo de Transição e depois da proclamação da independência é nomeado ministro dos Negócios Estrangeiros. Com a morte trágica do Presidente Samora Machel, em 1986, Joaquim Chissano é eleito Presidente da República Popular de Moçambique, cargo que manteria até 2005.

Presidentes de Moçambique (primeiro)

2007-09-04T16:54:00.000+02:00

Samora Moisés Machel (Madragoa, Gaza, 29 de Setembro de 1933 — Mbuzini, África do Sul 19 de Outubro de 1986) foi o primeiro presidente de Moçambique, ocupando o lugar entre 1975 e 1986. Morreu quando o avião em que regressava a Maputo se despenhou em território sul-africano. Em 1975-1976 foi-lhe atribuído o Prêmio Lênin da Paz.

Juventude

Filho de um agricultor relativamente abastado, Mandande Moisés Machel, da aldeia de Madragoa (actualmente Chilembene), Samora entrou na escola primária com 9 anos, quando o governo colonial português entregou a “educação indígena” à Igreja Católica. Quando terminou a escola primária, o jovem de cerca de 18 anos quis continuar a estudar, mas os padres só lhe permitiam estudar teologia e Samora decidiu ir tentar a vida em Lourenço Marques. Teve a sorte de encontrar trabalho no principal hospital daquela cidade e, em 1952 começou o curso de enfermagem. Em 1956, foi colocado como enfermeiro na ilha da Inhaca, em frente da cidade de Maputo, onde casou com Sorita Tchaicomo, de quem teve quatro filhos, Joscelina, Edelson, Olívia e Ntewane.

Neto de um guerreiro de Gungunhana, Samora Machel foi educado como nacionalista e, como estudante, foi sempre um “rebelde” e tomou conhecimento dos importantes acontecimentos que se davam no mundo: a formação da República Popular da China, com Mao Tse-Tung, em 1949 a independência do Gana, com Kwame Nkrumah, em 1957, seguida pela de vários outros países africanos. Mas foi o seu encontro com Eduardo Mondlane de visita a Moçambique, em 1961, que nessa altura trabalhava no Departamento de Curadoria da ONU, como investigador dos acontecimentos que levavam à independência dos países africanos, que juntamente com a perseguição política de que estava a ser alvo, levou à decisão de Samora de abandonar o país, em 1963 e juntar-se à FRELIMO, na Tanzania. Para lá chegar, teve a sorte de, no Botswana, encontrar Joe Slovo (que, mais tarde, foi Presidente do Partido Comunista Sul-Africano) com um grupo de membros do ANC sul-africano, que ofereceu “boleia” (“carona”) a Samora num avião que tinham fretado.

Na FRELIMO

Dado que nessa altura, já a FRELIMO tinha chegado à conclusão que não seria possível conseguir a independência de Moçambique sem uma guerra de libertação, o jovem enfermeiro Samora Machel foi integrado num grupo de recrutas receber treino militar na Argélia. No seu regresso à Tanzania, ele tornou-se imediatamente num comandante. Em Novembro de 1966, na sequência do assassinato do então Chefe do Departamento de Defesa e Segurança da Frelimo (o órgão que comandava a luta armada), Filipe Samuel Magaia, Samora foi nomeado chefe do novo Departamento de Defesa, com as mesmas funções do anterior, enquanto Joaquim Chissano foi nomeado chefe do Departamento de Segurança, tratando dos problemas de espionagem que estavam a minar aquele movimento de libertação.

Em 1967, Samora Machel criou o Destacamento Feminino (DF) para envolver as mulheres moçambicanas na luta de libertação e, em 1969 casou-se oficialmente com Josina Muthemba, uma guerrilheira (com ensino secundário) do DF, de quem teve um filho, Samora Machel Jr. Em 1968, foi reaberta a “Frente de Tete”, que foi a forma como Samora respondeu a dissidências que se verificaram dentro do movimento, reforçando a moral dos guerrilheiros.

Em 3 de Fevereiro de 1969, Eduardo Mondlane, então Presidente da FRELIMO, foi assassinado com uma encomenda-bomba. Uria Simango, o Vice-Presidente, assumiu a presidência, mas o Comité Central, reunido em Abril, decidiu rodeá-lo de duas figuras – Machel e Marcelino dos Santos -, formando um triunvirato. Simango, em Novembro desse ano, publicou um documento dando apoio aos antigos dissidentes (que não tinham sido ainda afastados do movimento) e acusando Samora e vários outros dirigentes de conspirarem para o matar. Em Maio de 1970, noutra sessão do Comité Central, Simango foi expulso do movimento e Samora Machel foi eleito Presidente da FRELIMO, com Marcelino como Vice-Presidente.Segundo certos investigadores da actualidade, Samora Machel não foi eleito como Presidente da FRELIMO após a morte de Mondlane, mas sim ele ascendeu ao poder por circunstância da então situação que o movimento passava. Como corolário disto é a violação dos estatutos do movimento ao não aceitar que Uria Simango fosse Presidente do movimento após a morte de Eduardo Mondlane em 1969.

Preparativos para a Independência de Moçambique

Nos anos seguintes, até 1974, Samora conseguiu organizar a guerrilha de forma, não só a neutralizar a ofensiva militar portuguesa, comandada pelo General Kaúlza de Arriaga, um homem de grande visão militar, a quem foi dado um enorme exército de 70 000 homens e mais de 15000 toneladas de bombas, mas também organizar as Zonas Libertadas, que abrangiam cerca de 30% do território. Para além disso, Samora dirigiu uma ofensiva diplomática, em que grangeou apoios, não só dos tradicionais aliados socialistas, mas inclusivamente do Papa, que era um tradicional aliado de Portugal.

A seguir ao golpe-de-estado militar de 25 de Abril de 1974, em Portugal (a "Revolução dos Cravos"), que tinha tido como causa imediata a incapacidade de resolver a questão colonial pela for?a das armas, o então Ministro dos Negócios Estrangeiros português, Mário Soares, encabeçou uma delegação a Lusaka, em que propôs à FRELIMO um cessar-fogo e a realização dum referendo para decidir se os moçambicanos (certamente, incluindo os seus habitantes de origem portuguesa) queriam a independência. Samora recusou, afirmando que "A Paz é inseparável da independência" e expandiu as operações militares, contando com a fraqueza do exército colonial. Em Julho, cercou um destacamento português que se rendeu; este facto, muito propagandeado pela imprensa, levou Lisboa a mudar de atitude e, em 7 de Setembro de 1974, foram assinados os Acordos de Lusaka entre o governo português (cuja delegação era então dirigida por Melo Antunes, Ministro sem Pasta), em que se decidiu que no mesmo mês se formaria um governo de transição, integrando elementos nomeados por Portugal e pela FRELIMO, e que a independência teria lugar a 25 de Junho de 1975.

A FRELIMO decidiu que o Primeiro Ministro do governo de transição não devia ser Samora, mas Chissano, ainda chefe do Departamento de Segurança. Entretanto, Samora fez várias viagens aos países socialistas e a países vizinhos de Moçambique, para agradecer o seu apoio durante a luta armada e solicitar apoio para a construção do Moçambique independente. Durante uma sessão do Comité Central, realizada na praia do Tofo (Inhambane) e dirigida por Samora, foi aprovada a Constituição da República Popular de Moçambique e decidido que Samora Machel seria o Presidente da República.

A Presidência de Samora Machel

No plano interno, Samora sempre assumiu uma política populista, tentando utilizar nos meios urbanos os métodos usados na guerrilha e angariar o apoio do povo para o desenvolvimento do país em bases socialistas. Menos de um mês depois da independência, Samora anunciou a nacionalização da saúde, educação e justiça; passado um ano, a nacionalização das casas de rendimento, criando a APIE (Administração do Parque Imobiliário do Estado), que alugava as casas com rendas que estavam de acordo com o rendimento do agregado familiar; lançou grandes programas de socialização do campo, com o apoio dos países socialistas, envolvendo-se pessoalmente numa campanha de colheita do arroz. Conseguiu ainda o apoio popular, principalmente dos jovens, para operações de grande vulto, tais como o recenseamento da população, em 1980, e a troca da moeda colonial pela nova moeda, o Metical, no mesmo ano. Outras políticas populares foram as “ofensivas” a favor do aumento da produtividade e contra a corrupção, geralmente anunciadas em grandes comícios, com grande participação da população.

No entanto, poucas destas campanhas tiveram êxito e, em parte, levaram ao abandono do país de grande número de residentes de origem estrangeira, o que provocou a paralização temporária de muitas empresas e, mais tarde, por falta de capacidade de gestão, ao colapso de muitos sectores, tais como a indústria têxtil, metalúrgica e química. Outras medidas impopulares foram o encarceramento em “campos de reeducação” das Testemunhas de Jeová, dos “improdutivos” e das prostitutas e a colocação em locais remotos de jovens com cursos superiores; estas medidas tinham como alegado objectivo o desenvolvimento de regiões onde havia pouca população.

Na frente externa, Samora sempre seguiu uma política de angariar amizades e apoio para Moçambique, não só entre os “amigos” tradicionais, os países do “bloco soviético” e unindo os países vizinhos numa frente de integração regional, a SADCC, mas até entre os seus “inimigos”, tendo sido inclusivamente sido recebido (embora com frieza) por Ronald Reagan e assinado um acordo de boa-vizinhança com Pieter Botha, o presidente da África do Sul dos últimos anos do apartheid (o Acordo de Nkomati). Apesar disso, Samora não conseguiu suster a guerra que, iniciada logo a seguir à independência pelos vizinhos regimes racistas (a África do Sul e a Rodésia de Ian Smith, se tornou numa verdadeira guerra civil que durou 16 anos, provocou cerca de um milhão de mortos e cinco mlhões de deslocados e destruiu grande parte das infraestruturas do país.

O insucesso da sua política de socialização e a guerra levaram a um colapso económico e Samora, nos últimos anos, teve de abrandar a sua política de índole comunista, permitindo que os “quadros” tivessem acesso a bens que o comum dos cidadãos não tinham, encetando conversações com a RENAMO e, finalmente, organizando acordos com o Banco Mundial e FMI, no sentido de estancar a guerra e relançar a economia. Não conseguiu, no entanto, ver realizados os seus propósitos, uma vez que, em 19 de Outubro de 1986, quando se encontrava de regresso duma reunião internacional em Lusaka, o Tupolev 134 em que seguia, junto com muitos dos seus colaboradores, se despenhou em Mbuzini, nos montes Libombos, em território sul-africano, mas perto da fronteira com Moçambique. O acidente foi atribuído a erros do piloto russo, mas ficou provado que este tinha seguido um radio-farol, cuja origem não foi determinada; isto levou a especulação sobre a possível cumplicidade do governo sul-africano, mas nunca se conseguiu provar.

A viúva de Samora, Graça Machel, com quem se tinha casado em 1977, quando Graça Simbine (de seu nome de solteira) era Ministra da Educação, casou em 1998 com Nelson Mandela.

História de Lourenço Marques (O INÍCIO) Cap.VII

2007-09-04T15:14:00.000+02:00

Capítulo VII

Estações do Caminho de Ferro de Lourenço Marques

A primeira Estação do Caminho de Ferro

O caminho de ferro de Lourenço Marques era uma esperança que os colonos afagavam de longe sem acreditarem na sua realização.Um horizonte de emancipação comercial para o transvaal.Uma tentativa desastrada, segundo a opinião dos políticos.Este caminho de ferro consistia, evidentemente, de dois troços: Um de Lourenço Marques á fronteira dos Libombos e a outra da fronteira portuguesa a Pretória.

Em 6 de novembro de 1874, o Visconde de Duprat assinou em Londres um contrato, em nome do Governo Português, com George Pigot Moodie. O governo aprovou o contrato a 18 de Novembro.

Esperava o Sr. Moodie levantar capital necessário para a empresa, não só na Inglaterra, mas ainda em outros países, inclusivamente Portugal.. Não conseguindo o seu intento, acabou por vender a concessão ao próprio Transvaal por 15.000 Libras.. E assim se fundou, com sede em pretória, THE LIMBOMBO RAILWAY COMPANY.

De regresso á África,, pois havia percorrido a Europa ( Londres, Holanda e Portugal), encarregou o Eng. Richard Thomas Hall de estudar, em Lourenço Marques, o traçado provisório. Os estudos realizaram-se, com efeito, de Agosto a Dezembro de 1876.

Após a anexação do transvaal pela Coroa Inglesa, em 1877, a questão entrou em compasso de espera. Os Ingleses não se desinteressavam dela, pois, na hipótese de ficarem de vez no Transvaal, interessar-lhes-ia escoar os seus produtos pelo porto mais vizinho,que era Lourenço Marques.

Ao retomar a sua independência em 1881, o transvaal insistiu novamente no caminho de ferro.O Governo português, por seu lado, enviou a Lourenço Marques o major de Engenharia Joaquim José Machado, a fim de estudar o traçado até aos Limbombos.

Terminados esses estudos, entra em ação o americano Edward MacMurdo a oferecer-se pra formar uma companhia, com o encargo de construir a linha em território Português. O contrato, depois de autorizado, foi assinado em Londres em 14 de Dezembro de 1883.O Transvaal, perante esta esperança, confiou a um sindicato de financeiros alemães a construção de sua linha. A notícia,cedo espalhada por toda a parte, produziu o melhor resultado,Parecia ter-se entrado pelo caminho das realizações úteis.

MacMurdo porém,logo mostrou que não era sua inteção construir caminho de ferro algum: desejava negociar a concessão, ou então, aproveitar-se do interesse que o Governo manifestava.O empreiteiro comprometeu-se a formar uma companhia Portuguesa, subordinada ás leis Portuguesas, porém deu tantas voltas que tal Companhia acabou em mãos Britânicas, sobre orientação de Londres, o que desagradou tanto aos Transvalianos ( como se chamavam na época os Sul-Africanos) que pretendiam que essa linha de Pretória a Lourenço Marques – tão vital para o seu País- ficasse fora de quaisquer influências Inglesas.Essa Companhia chamava-se DELAGOA BAY AND EAST AFRICAN RAILWAY CO.

MacMurdo comprometeu-se a enviar a Lourenço Marques, no prazo de quarenta dias da data da assinatura do contrato, um engenheiro para proceder ao exame do traçado já estudado pelo Eng.Joaquim José Machado e propor as variantes que tivesse por conveniente ou necessárias.Em Janeiro de 1884, chegou efetivamente o Eng. Alprovidge, munido das cópias do projeto que lhe haviam dado em Lisboa. Teve liberdade total para observar o que preciso fosse , mas ao final do prazo pediu um prorrogação de prazo, que lhe foi concedido. Novamente pede uma extensão de prazo ao término do primeiro e ao final deste segundo acaba por aceitar o projeto original português.

A 3 de Março de 1885, por decreto, o governo português, não só aceitou novos pedidos, não só lhe atendeu á diminuição das verbas destinadas à construção, como aumentou a verba de material circulante, como ainda lhe autorizou a adoção nas imediações de Lourenço Marques de um traçado diferente para evitar expropriações dispendiosas.

Em início de 1886, em compasso de espera ainda, quando a companhia concessionária pretendeu modificar os seus estatutos no sentido de facilitar a emissão das suas obrigações e de ampliar os poderes da sua direção em Londres, o Governo Português atendeu ainda a esta pretensão.

A 12 de Março de 1886, o governo Português, através de decreto,insistiu em que a Companhia informasse com urgência sobre a data provável em que devia realizar-se a partida para Lourenço Marques do pessoal e materiais destinados às obras de construção da linha férrea.

A 18 de Maio, quando finalmente a companhia respondeu, alegava que não tinha ela conseguido fazer a emissão de obrigações, lhe era impossível dar começo á construção da linha férrea, e “nem mesmo estava habilitada a iniciar esses trabalhos”, mas que “ se ao governo conviesse encetar as obras obras do caminho de ferro, a direção da empresa não se oporia a isso, e antes se comprometia a aceitar, pelo preço que se convencionasse, ás obras que estivessem feitas”.

Já estávamos a 17 de Março de 1887 e o caminho de ferro já devia ter sido concluído em 1886

De fato a nova companhia enviou algum material para Lourenço Marques, prometendo o envio regular de mais ainda. Assim, o governo português, com o propósito de atenuar o desânimo que já lavrava no Governo do Transvaal, com tantas protelações, resolveu iniciar por conta própria a construção da linha férrea de Lourenço Marques, sob a direção do major António José de Araújo.

Em 2 de Julho de 1887 inaugurou-se, no meio de grande entusiamo, a primeira locomotiva, a que se deu o nome de “príncipe Luís Filipe” Em Setembro, chegou a Lourenço Marques, o diretor da exploração,Philip Knee, que afixou imediatamente as tarifas, que eram tão elevadas que o transporte dum cavalo, por 80 Km, custava o terço de seu valor.

Faltavam ainda 9 Km para se atingir o termo da linha, todavia, os mais difíceis, pois deviam ser assentes sobre rochas.

de via dos primeiros dez quilômetros, que se deu início à construção da primitiva “gare”estação central do caminho de ferro de Lourenço Marques,em madeira e ferro zincado, na Av. 18 de Maio, em terreno hoje abrandido pelo muro de vedação, entre a porta 5 e a casa de Bagagens. Ao lado ficava a “Kiosk Railways”, onde se fazia horas para tomar o comboio.

As Obras prosseguem normalmente por conta do Estado, ultrapassando já o vale do Infulene, quando a 1 de Março de 1887, numa assembléia geral convocada por Mac Murdo em Londres, a companhia deu-se por habilitada em tomar conta dos trabalhos de construção do caminho de ferro a que se comprometera, talvez percebendo que os Portugueses tinham também a capacidade de executar o projeto.Satisfazendo assim os desejos da companhia, prontamente se entrou em acerto de contas e a empresa tomou a seu exclusivo cargo as responsabilidades da construção.

Continuaram a partir daí os trabalhos por conta da companhia, que contudo requereu novos adiamentos que, aliás lhe foram concedidos,e ainda se lhes permitiu que se abrissem à exploração os primeiros 80 Km da via, mas com a “ expressa declaração, feita á companhia, de que tal autorização não prejudicava, nem a obrigação da empresa de continuar a linha até á fronteira e de terminar todas as obras prescritas no contrato de 1883.

Faltavam ainda 9 Km para se atingir o termo da linha, todavia, os mais difíceis, pois deviam ser assentes sobre rochas.

Pouco depois, dava-se o conflito, pois a companhia nenhuma providência tomou para concluir a obra até á fronteira, como aquilo que estava feito se provou que estava mal feito, pois chuvas torrenciais lamberam os aterros e destruíram várias obras de arte.

Em 13 de Maio de 1888,realizou-se na Câmara Municipal da cidade uma sessão, na qual, se verberou violentamente a atuação da Companhia,expedindo-se telegramas á Sociedade de Geografia de Lisboa a pedir providências

Não podendo admitir-se portanto uma situação que já implicava os brios Nacionais, o Governo, por decreto de 25 de Junho de 1889, e satisfazendo o clamor público,rescindiu o contrato com Mac Murdo, mandando proceder imediatamente à avaliação do mencionado caminho de ferro com as obras feitas e material fornecido.

Por força do mesmo decreto o Governo delegou então ao Governador do Distrito de Lourenço Marques, comandante José de Almeida Ávila, e ao diretor de fiscalização dos caminhos de ferro, major Araújo o levarem a efeito prontamente a tomada da linha férrea e de seus pertences.

Forças Policiais Portuguesas ocupando a estação central do Caminho de Ferro de Lourenço Marques em 29 de Junho de 1889,segundo um desenho publicado no “Illustrated London News”, na época

História de Lourenço Marques (O INÍCIO) Cap.VI

2007-09-04T14:52:00.000+02:00

Capítulo VI

Viagem pela história na Fortaleza de N.Senhora Padroeira

A Fortaleza Nova feita com dois baluartes, e a porta pequena, feita de pedra vermelha, ainda comporta os canhões e o paredão que segundo a lenda, nesta árvore foi morto o Gov.Dionísio Ribeiro, em 1883.

Em diagonal à velha Casa Amarela é a Fortaleza Nova do Presídio, reconstruída em 1940 sobre o alicerce da primitiva. Que aliás nunca existiu, capaz e completa em qualquer tempo.Entra-se, e é um pequeno museu de sugestivas antiguidades históricas.Artilharia velha na parada, armas e peças no quartel da entrada á direita, epígrafos e pedras de armas arrancadas ás fortalezas do Norte e postas nas paredes do quartel da esquerda, com restos dum arco e pilastras de Sofala (1506), relíquias de arte sacra noutra ala em que se guarda a primitiva imagem de Nossa Senhora da capela do Presídio ( que data de 1819), retratos, bustos, espadas e recordações de grandes figuras históricas noutra sala e na caserna em frente os restos da vida quotidiana de outros tempos.

(1)Restos arqueológicos de Sofala e inscrições arrancadas ás fortalezas do norte,(2) Armas e munições de várias épocas, (3) Retratos de Reis,Bustos de galeria de Moçambique, espadas e condecorações de heróis,cofres das feitorias e a cadeirinha do capitão general do Palácio da Cabeceira Grande

Fora plantas, desenhos e fotografias de sítios e coisas antigas.Conjunto eloquênte, acima de tudo simbólico, a principiar na Fortaleza reconstruída no alicerce primitivo, com imaginação e estilo, e poderosamente sugestiva. A falta mais sensível será,além de não ser verdadeira, não ter agora o flanco sul metido ao rio, com água pelo rodapé da muralha enterrada funda na praia, mas isso é culpa antiga dos aterros do começo do século XX e das grandes obras que já haviam modificado e acrescentado a Fortaleza para a fazer Quartel de Caçadores, e depois Capitania dos Portos, com casas à frente e alcândoradas nos baluartes e nas cortinas. Qualquer semelhança que possa haver entre a fortaleza atual, bonita como um brinquedo, e a realidade histórica, é, pois, pura imaginação.Durantes décadas seguidas o problema máximo da terra foi sempre acabar-se a fortaleza, isto é, transformarem-se em alvenarias as barracas, as palhotas e a estacada, fazer-se ao menos de pedra vermelha barrada a cal, em amarelo ou branco, o segundo baluarte, com pequenas ameias abertas no murinho estreito.

(1) Móveis e adornos antigos,Bandeiras nacionais, um velho riquexó,figurinos militares,primitivas metralhadoras rodadas,(2) A primitiva imagem de N.S.da Conceição e(3) Vista da parada com a artilharia montada

Sede de todos os embrionários serviços públicos da povoação, a fortaleza velha, á medida que perdeu o valor militar por ter passado a defesa para a orla do Presídio, foi-se rodeando de “acrescentos” encostados ás muralhas aproveitadas para paredes, e, transformadas as casernas em quartos com alpendres, ninhadas de crianças a brincar pela extinta parada, arames de roupa estendida ao sol em toda a parte, parecia a irreconhecível fortaleza uma típica Ilha do Porto, a quem nem sequer faltava o ambiente castiço dos marítimos da capitania a gozar a folga, exibindo-se nas preguiçosas cadeiras de lona em calças velhas e camisola interior.A restituição foi ao menos um ato de justiça elementar, com as conjecturas possíveis

(1) O novo Baluarte da Bandeira,(2) Obras de aterro em frente á Fortaleza em 1922 ,(3) ACapitania do Porto na antiga secretaria do quartel do Batalhão de caçadores que foi construida á frente e ao lado da fortaleza primitiva, onde se vê o mastro de gávea e o balão que acionava o tiro de peça á 1 hora da tarde

Aliás, até o fim do século XIX, a engenharia foi sempre, em Lourenço Marques, obra improvisada de amadores.

Joaquim de Araújo, o “Fundador”, que no dia de S.José de 1782 inaugurou o Presídio, arvorou a bandeira das Armas reais num reduto cercado de estacas e caniço, dentro do qual eram as palhotas e barracas de capim do destacamento.Incêndios e diversas lutas marcam este ponto de Lourenço Marques, que no Diário de bordo do navio Austríaco” Residente Pollet” ancorado em 1778 descrevia como “.. Um lugar muito impróprio e incapaz: no princípio do mês de Outubro principiou a deitar um cheiro de vapor de mortos tão terrível que receávamos meter os nossos narizes fora das portas.....”.

(1) Ainda como Capitania dos Portos, mas já com o mastro trocado,sem o balão,(2) Fortaleza muro de 140cm de espessura e (3) Posto Meteorológico montado em espeques na parada da fortaleza, que antecedeu ao Observatório Campos Rodrigues,criado em 1908

Mas os portugueses ficaram, embora fossem morrendo, uns atrás dos outros, governadores, oficiais e soldados.Adaptava-se cada um como podia com os velhos instintos da “Lusotropicalidade”. A verdade é que a “Feitoria da Sociedade dos negociantes da Baía de Lourenço Marques”crescia em DELAGOA – designação internacional que a terra tinha.E foi assim que a cidade principiou, com dezesseis pessoas apenas.Construiu-se o Armazém Real,com a cal conduzida, provavelmente, da barreira de conchas que existe na margem do Rio Matola..Eram negros, além do pedreiro, o carpinteiro que fez as portas assim como o ferreiro de Inhambane que fabricou as ferragens,e o calafate que consertava a lancha do Estado.

A iluminação dos quartéis era com azeite de baleia, fabricado nas praias da baía pelos baleeiros Ingleses e Americanos.Quem tratava dos doentes era um curandeiro Landim, que, por cada soldado que curava recebia de pagamento uma capulana. De vez em quando entrava um navio estrangeiro que trocava qualquer coisa por marfim, pois o barco de viagem só chegava de ano a ano, e ás vezes naufragava.

Assim ia a vida em Lourenço Marques no começo do século XIX, ao principiar o estabelecimento miserável que é hoje a cidade encantadora, fascinante e requintada.

(1) A doca da fortaleza em obras de aterro, vê-se a muralha de pedra vermelha ligada a cal,(2) já em 1893 a ponte de passageiros ainda se gradeando e(3) A Capitania Buildings construida sobre o aterro da Fortaleza.Posteriormente o aterro foi alinhado para se fazer a rua Tavares de Almeida com um passeio .

A fortaleza Nova, é portanto o monumento que se devia ao passado humilde, obscuro e miserável da cidade, e aos mortos que o sofreram

Depois da retirada definitiva dos portugueses de terras de Moçambique, 1975, a fortaleza ainda ssim tem o seu papel preponderante, pois todos os monumentos espalhados pela cidade, foram colocados dentro da mesma, preservando assim a história deste local. Vários objetos alem das estátuas pertencentes a Portugueses também aqui foram perpectuados,não sei se já pelas mãos da Frelimo, ou se ainda pelos portugueses na fase de transição.Tenha sido pela mão de quem seja, só tenho a agradecer por este ato .Em 1995 estive no interior da fortaleza, e pude verificar o excelente estado de conservação e fotografar todas as Estátuas dos Heróis Portugueses que estavam espalhados pela cidade O brasão da Família Mesquitela ,que estava na parede externa da residência que o Presidente Samora nacionalizou e lá viveu até a sua morte,na Matola, dizem estar na Fortaleza, mas como somente não tive acesso a duas das demais dependências da Fortaleza ,não pude confirmar este fato.Tentei de tudo com a pessoa que me permitiu entrar na fortaleza, adentrar nestas duas dependências e por respeito não forcei a entrada. As mesmas se encontravam lacradas com dois cadeados de Aço, enormes, o que me leva a pensar no que lá estaria. Espero ,entretanto, que lá esteja o brasão, pela obra de arte que é.

História de Lourenço Marques (O INÍCIO) Cap.V

2007-09-04T14:19:00.000+02:00

Capítulo V

História do Presídio ( 1820 a 1895)

Não foi aliás senão para ver em redor tudo bem, que à mingua dum terraço alto, os primeiros homens do Presídio, os que pela década de 1820, se instalaram numa palhota aqui com uma horta além, vivendo porém do mato, cravaram no chão um mastro e puseram no topo uma gávea, para se ver para dentro do palmar do pântano, pois não havia baluartes onde corre a Avenida da República (1974), e a estacada incompleta estava podre

Havia no areal, fechadas em quintais de caniço, as palhotas dos soldados que viviam com as negras e os moleques, e eram quase todos também negros ou mestiços, as dos funcionários de Goa e dos poucos moradores brancos que viviam do marfim, as dos Mouros e baneanes que eram artífices do estado, ou comissários dos negociantes de Moçambique, e a Feitoria Comercial com suas compridas casas de pedra, meia dúzia de empregados,e o Monopólio.Na barreira em frente ficavam as maxambas e as palhotas dos degredados, plantados agricultores pelo Capitão General Paulo Miguel de Brito em 1829.Era algum decisivo progresso em relação ao tempo em que só havia livres manadas de hipopótamos e o bagançal que em 1777 se fez na praia para se tratarem, ou para morrerem, os doentes dum navio.

A organização social da época, aqui improvisada, era a casa de tipo senhorial dirigida pela caseira, hábil mulher negra ou mulata, e companheira, as Caseiras de Lourenço Marques...Elas foram as esposas cafreais dos brancos ,em que se contavam também os mestiços e canarins, e que se distinguiam os ainda mais brancos, que eram namatangas de Portugal. Só os monhés de caplan,que eram mouros e baneanes, não eram brancos –os brancos da terra - mas tinham também as suas caseiras que se perpetuaram nas negras indianas que existem.

Mapa da região de L.Marques decalcado do mapa original de Owen -1825

Mulatas famosas, descendências mestiças dos fundadores, gente poderosa em Mafumo com família influente em Moçambique, nas veias de algumas havia sangue real de antigas alianças brancas com o mato, e eram por isso a hábil diplomacia mercantil.. Moravam com os maridos e os filhos nas casas do presídio, que eram conjuntos de grandes quintais, pequenas casas maticadas, ou de zinco, servidas por palhotas anexas, que se foram adensando.

Quando em 1874 começaram a chegar a Lourenço Marques as barcas carregadas de aventureiros da Califórnia e da Austrália com destino aos campos do ouro (nome que se dava ao Rand quando ainda não existia Johannesburg), o Presídio encheu-se e povoou-se rapidamente, adquiriu bulício, vida noturna, e começou a esboçar-se a Rua Araújo, para onde se encaminhavam também os Boers que vinham do Transval, em carretas, aos tombos pelo mato afora, passando os rios nos paus, buscar mercadorias

Foi então que o próprio destino se encarregou de substituir a velha urbanização a caniço, por outra mais conforme o progresso, porque um pavoroso incêndio devorou grande parte do Presídio das 3 ás 5 da tarde de 12 de setembro de 1875. Já no ano anterior, à hora da missa ,na ermida de Nossa Senhora, onde hoje é o Standard Bank(1974), e no seu dia, tinham ardido quatro palhotas como um foguete. Mas o fogo de 1875 atingiu proporções devastadoras em poucos minutos, vindo a arder a povoação de norte a sul, entre a atual praça Mac Mahon(1974) e as imediações do atual Savoy(1974).

Cidade vista do começo da Maxaquene, por alturas da actual Escola Correia da Silva (1974) vendo-se o hospital provisório de barracas desmontáveis e a igreja em construção

A linha de defesa, com as portas da cidade, ao fundo do caminhoa futura Avenida Central ( em 1974 Manuel de Arriaga)

Augusto de Castilho, o governador, tomou providências mandando fabricar telhas na Catembe e pedindo ao General , legislação que fizesse remover as palhotas para fora do Presídio, e obrigasse a “substituir por telha, terraço ou ferro zincado , a cobertura de palha das casas de pedra ou de caniço e barro”, que então existiam. O resultado foi a revolução urbanística, precisamente quando o Presídio foi promovido a Vila e se fizeram no último quartel do século XIX, as casas modernas cujos restos encontramos.

Vistas parciais de Lourenço Marques á data da mudança urbanística que sofreu após o grande incêncio

A larga avenida da República, que foi avenida D.Carlos, corre na antiga Rua da Linha, caminho por dentro do muro tosco, abaluartado que nascia na praia do rio, tinha o primeiro baluarte redondo da Praça Mac Mahon, onde assenta o monumento aos mortos da Grande guerra, flectia para leste,do começo da General Machado, até á esquina da Rua Salazar,em diagonal, tendo ao meio do quarteirão o Baluarte de S.Pedro, e na Av República (1974), á esquina da Salazar, o de Santo António.

As antigas portas da cidade, da porta da linha A planta de L.Marques em 1878

Mais adiante, na Avenida Central, entre o velho quiosque Olímpia e o Prédio Avenida, abria-se a porta da Linha, entrada e saída do povo pelo caminho de areia que levava á antiga Estrada do Lindenburgo. Da Central á Aguiar,que era em 1974 a D.Luís, a linha de defesa seguia paralela ás frontarias atuais, para se arredondar no Baluarte de S.João, que ficava todo na Av.da Républica, com a ponta sobre a esquina do prédio Pott. Uns metros adiante, onde hoje é o Café Scala, abria-se outra saída na linha, que prosseguia para flectir, a seguir á antiga Fazenda, (hoje Biblioteca Nacional e Arquivo Histórico) para os terrenos do Almoxarifado, onde ficava o Baluarte do 14, junto à praia do Albasini. Era aí que a Linha acabava, entre o Almoxarifado e a Capitania, para dentro do Presídio, para fora o extra-muros no pântano da Baixa.

Planta e alçado linha da defesa construída em 1867 (fotografia do original no Agrupamernto de Cartografia da Junta de Investigações do Ultramar)

Não se sabe ao certo quando começou a haver em Lourenço Marques uma Linha de Defesa exterior, por esta Avenida da Républica, feitas com estacas de mangal, espetadas na orla da povoação, caídas porém aqui e acolá, cobrindo apenas os acessos mais vulneráveis. Em 1836, o Governador Militar de Moçambique, manda “cuidar da estacada”, reparar o baluarte arruinado, consertar a fonte. No ano seguinte, a Junta Governativa de Moçambique fica ciente das obras da fortaleza.

História de Lourenço Marques (O INÍCIO) Cap.IV

2007-09-04T14:13:00.000+02:00

CAPÍTULO IV

MAC MAHON E OS CONFLITOS COM OS INGLESES (1875 a 1900)

Varias foram as tentativas por parte dos Ingleses para influenciar e transformar Lourenço Marques em terra Inglesa. Tanto antes quanto depois de 1875, mas a mais grave, como vimos no capítulo anterior foi a motivada pelo comandante William Owen, cuidadosamente arquitetada pela chancelaria Britânica e a que pôs termo a sentença arbitral do Marechal MAC MAHON, proferida a 24 de julho de 1875.

Por se tratar de Nome bem conhecido em Lourenço Marques, este capítulo é todo dedicado a este que foi e sempre será referenciado em nossa cidade.

Como vimos, a pretexto de fazer o levantamento cartográfico da baía em 1822, aproveitou-se Owen para celebrar com régulos alguns acordos de vassalagem à Inglaterra, onde incluía nos terrenos cobiçados os de Tembe e do Maputo e ainda a península da Inhaca e a Ilha dos elefantes. Adquiridos esses, estaria feito o completo estrangulamento do que restasse de português no areal da Maxaquene.

A Pendência arrastou-se por mais de meio século, com peripécias por vezes desagradabilíssimas que qualquer curioso encontra facilmente na importante fonte cronológica dos acontecimentos que é o “Oriente Africano Português”(*1).

O Visconde de PAIVA MANSO, Dr.Levy Maria Jordão, habilíssimo jurisconsulto, defendeu com brilho, através de documentação do passado, a substância legal da posição Portuguesa.

O Governo Inglês retorquiu aduzindo o que se supunha ser suas razões, e por fim, quando ambas as partes acordaram em 1872 ,numa arbitragem Internacional para a pendência, a escolha recaiu no Presidente da república Francesa, ao tempo Alphonse Thiers por sua vez um jurista e historiador distinto.

Seria portanto este, o homem a proferir a sentença que celebraria um homem e uma data, se não fora os acontecimentos políticos que se precipitaram em França e fizeram com que ele deixasse a presidência em Maio de 1873, um ano passado sobre a aceitação da arbitragem.

O Acaso, faria do Marechal Patrice Mac Mahon, descendente de irlandeses, herói da Criméia, antigo governador da Argélia e amigo íntimo de Napoleão III, a figura central de uma data que viria a ser das mais queridas para a cidade de Lourenço Marques.

Mac Mahon era acima de tudo um soldado. Eleito por uma assembléia de Monárquicos que viam nele apenas um degrau na transição para um império, para o qual seria de novo chamado o sobrinho de Napoleão, vencido em Sedan, deixou uma chefia de estado quase sem história.Ele foi o último dos presidentes da III República a tentar um regime presidencialista, tendo tido a audácia de demitir o primeiro-ministro, Duque de Broglie

Por capricho do destino, este homem que passou praticamente sem nada de notável em seu país passou a ser aquele que deixou no coração dos Portugueses uma memória que perdura até aos tempos atuais. Mereceu-a pela integridade com que resolveu um pleito Internacional, não hesitando um momento em dar razão ao mais fraco, sabendo resistir a todas as pressões que foram exercidas para agradar a Inglaterra.

Passando-lhe em 1874 para as mãos, as memórias e as contramemórias, Portuguesas e Inglesas, Mac Mahon recolheu-se em estudo profundo da questão.

Assim em 24 de JULHO de 1875, sentenciou a favor de Portugal, baseando-se nesses sólidos e irrefutáveis argumentos, ao que se segue na integra::

“.. Vistas as notas de S.Exa o SR.Embaixador de Inglaterra e do Ministro de Portugal em Paris, com data de 8 de Fevereiro de 1875;

Havendo-nos a comissão, criada a 10 de Março de 1873, com o fim de estudar os títulos e documentos apresentados, dado parte do resultado do seu exame;

Atendendo a que o litígio, tal como foi determinado pelas memórias apresentadas ao árbitro, e, em último lugar,pelas notas acima citadas, de representantes das duas partes em paris, versa sobre o direito aos seguintes territórios a saber:

1- Os territórios de Tembe (Catembe), limitado ao norte pelo rio de espírito Santo ou “ English River”, e , pelo rio de Lourenço Marques ou Dundas, ao oeste pelos montes Libombo, ao sul e leste pelo rio Maputo, e desde a foz deste rio até á do rio espírito Santo pela praia de Delagoa ou Lourenço Marques;

2- Os territórios de maputo, em que se acham compreendidas a península e a ilha de Inyack ( inhaca), assim como a ilha dos elefantes, e que é limitada ao norte pelas margens da baía, a oeste pelo rio Maputo desde a sua foz até ao paralelo de 26.30 de latitude austral, ao sul por este mesmo paralelo e a leste pelo mar;

Atendendo a que a baía de Delagoa ou Lourenço Marques foi descoberta no século XVI pelos navegadores Portugueses, e que nos séculos XVII e XVIII Portugal ocupou diversos pontos na costa ao norte desta baía e a ilha de Inyak (Inhaca), da qual a pequena ilha dos Elefantes é uma dependência;

Atendendo a que, desde a descoberta, Portugal tem sempre reivindicado os direitos de soberania sobre a totalidade da baía e dos territórios marginais, assim como o direito exclusivo de ali comercializar;

Atendendo, além disso, a que apoiou á mão armada essa reivindicação contra os holandeses, pelo ano de 1732, e contra os Austríacos em 1781;

Atendendo a que os atos com que Portugal apoiou as suas pretensões não provocaram nenhuma reclamação por parte do governo das províncias unidas; que em 1782 essas pretensões foram tacitamente aceites pela Áustria depois de explicações diplomáticas trocadas entre esta potência e Portugal;

Atendendo a que em 1871, a própria Inglaterra não contestou o direito de Portugal, quando celebrou com o governo de Sua Majestade Fidelíssima a convenção de 28 de Lulho para a repressão do tráfico de escravatura; e a que , de fato, o artigo 2 da mesma convenção deve ser interpretado no sentido que designa como fazendo parte das possessões da carta de Portugal a totalidade da baía á qual se aplica indiferentemente uma ou outra das denominações de Delagoa ou de Lourenço Marques;

Atendendo a que em 1822 o governo de Sua majestade Britânica, quando encarregou o capitão Owen de fazer o reconhecimento hidrográfico da baía de Delagoa e dos rios que ali vão desembocar, o recomendou aos bons ofícios do governo Português;

Atendendo a que, se o enfraquecimento acidental da autoridade portugues

nestas paragens, pôde, em 1823, induzir em erro o capitão Owen, e fazê-lo considerar, em boa fé, como realmente independentes da coroa de Portugal, os chefes indígenas dos territórios que hoje são contestados, nem por isso são menos contrários aos direitos de Portugal os actos por ele celebrados com esses chefes;

Atendendo a que quase imediatamente, depois da partida dos navios Ingleses, os chefes indígenas de Tembe( Catembe) e de Maputo, reconheceram de novo a sua dependência a respeito das autoridades portuguesas, atestando eles mesmo por esta forma que não tinham a capacidade de contratar;

Atendendo a que as convenções assinadas pelo capitão Owen e os chefes indígenas de Tembe (Catembe) e de Maputom ainda quando tivessem tido lugar, entre partes aptas para contratar, ficariam hoje sem efeito, estipulando o acto relativo a Tembe ( Catembe) condições essenciais que não tiveram execução e os actos que dizem respeito a Maputo, referindo-se a períodos determinados de tempo, que não foram renovados depois da expiração de tais períodos:

Por estes motivos:

Julgamos e decidimos que as pretensões do governo de Sua majestade Fidelíssima aos territórios de tembe(Catembe) e de maputo, á península de Inyack (Inhaca) a ás ilhas de Inhaca e dos Elefantes, se acham provadas e estabelecidas

Sem dúvida que com esta sentença representou uma grande derrota diplomática para a Inglaterra.Mas a mesma não tinha como contestar nem como obter o porto de Lourenço Marques. Mais tarde ainda haveriam outros problemas com os ingleses que serviria de “cavalo de tróia”, na década de 80 quando se ofereceram para construir a linha férrea de Lourenço Marques a Pretória, que gerou conflitos em Ressano Garcia, onde a Inglaterra ainda tentou ainda anular a sentença de Mac Mahon.

Este facto se deveu em que os empreiteiros não quiseram, concluir a linha e Portugal denunciou a rebeldia e condenou o desacato á soberania Portuguesa.

Portugal em 25 de junho de 1889 rescindiu o contrato e nacionalizou a linha. Assim reacendeu o rastilho para a “inglisação” de Lourenço Marques

Por fim Portugal, os Estados Unidos da América do Norte, e a Inglaterra chegaram a um acordo de submeter em 1891, a um tribunal Suíço o pleito sobre a indeminização a pagar pelo confisco da referida linha.

Previa-se que Portugal, sem dinheiro e sem crédito , tivesse que entrar em empréstimos

O que levou a banca de Londres a se preparar para obter pela subtileza aquilo que perdera pela força do direito de 24 de julho de 1875.

O Conselheiro português, Mariano de Carvalho,conseguiu através do judeus Rothschild, um empréstimo a Portugal , para que esse pagasse as indenimizações fixadas pelo tribunal de Benna em 29 de Março de 1900, malogrando assim mais outra tentativa de “ inglisação” de Lourenço Marques.

História de Lourenço Marques (O INÍCIO) Cap.III

2007-09-04T14:09:00.000+02:00

Capítulo III

HABITAÇÃO–FORTIFICADA DE LUIS JOSÈ

A fortificação dos Austríacos, como se viu no capítulo anterior ,manteve-se até á chegada da expedição vinda de Goa em Março de 1781, sob o comando do tenente-coronel Joaquim Godinho de Mira, embarcada na fragata “Sant’Anna”, para restabelecimento da soberania Portuguesa na baía de Lourenço Marques

Essa fortificação Austríaca que existiu outrora na baía de Lourenço Marques foi então totalmente arrasada pela expedição de Godinho de Mira

Em relatório que o chefe da Expedição enviou para o Governador da Ìndia, D.Frederico Guilherme de Sousa, lê-se

“... em 30 do mesmo ( Março) entrei no rio do espírito Santo, tendo com muito trabalho de sonda passado felizmente por entre os muitos baixos de que a Bahia de Lourenço Marques é cheia. Dentro daquele rio estavam ancoradas três embarcações de gavia: uma com bandeira Portuguesa e passaporte passado pelo governador de Damão,José de oliveira Leitão, outra com bandeira Ingleza, cujos proprietários da primeira são de Surrate, e Bombaim os da segunda, finalmente a terceira embarcação que era uma palla de mastro e meio, tinha bandeira Imperial, pertencente à companhia de Trieste:; entre esta e uma bateria de treze peças que estava em terra com a mesma bandeira Imperial, fui ancorar.Apenas surto dispuz a minha tropa para executar as determinações de V. Exa., participadas na minha instrução, e mandando parte d’ella com os seus competentes oficiais tomar posse da palla Imperial que estava ancorada, prevenida para qualquer resistência que se lhe fizesse, e com ordem de não fazer a menor hostilidade,isto mesmo foi executado, e a palla entrada sem a menor resistência, nem offensa; deixei ficar a seu bordo para a comandar o capitão tenente Francisco Lobo da Gama com uma competente guarnição, e eu com alguma tropa me encaminhei para a bateria de terra (o campo entrincheirado de S. José), que netrei sem resistência, mandei logo arrear a bandeira Imperial, e no dia seguinte 1 de abril pela manhã içar a bandeira portuguesa salvando-a com vinte e um tiros de peça; a esta salva respondeu a fragata com o mesmo número; immediatamente mandei tocar a fachina, desmontar e conduzir a artilharia para bordo da fragata, demolir a bateria, mandando logo os dois tenentes do mar Cândido José Mourão Garcez Palha e Christovão da Costa Athaide, a bordo das outras duas embarcações que ali se achavam

Foi, depois, sob as ruínas dessa desmantelada fortificação Austríaca que Joaquim de Araújo, primeiro governador que teve Lourenço Marques, fez erguer o presídio de Lourenço Marques, que foi o berço da nossa cidade

O final do século XVIII, convulsionado pela revolução Francesa – o maior acontecimento da História Moderna, que com ela finda – também foi muito agitado para Lourenço Marques com reflexo do que se processava na Europa

Vendo-nos abandonados pela Espanha – com a maior ingratidão – e pela Inglaterra – que nos utilizara apenas em benefício exclusivo dos seus interesses – os corsários Franceses sentiram-se com ânimo, seguros de impunidade, para incomodar o que nos restava do comércio com o Ultramar

Foi assim que na manhã trágica de 26 de outubro de 1796, corsários franceses que infestavam o canal de Moçambique, embarcados em três navios bem artilhados, forçaram, sem dificuldades, a barra da inhaca e investiram contra o frágil presídio que encontraram na margem esquerda do rio do espírito Santo como afirmação de presença de Portugal neste canto de África, desde os tempos de Joaquim de Araújo

O frágil reduto (o forte tinha o feitio de um quadrado e era protegido por um fosso), cuja defesa encontrava-se a cargo do governador João da Costa Soares, foi atacado, saqueado e destruído. Como era de madeira, ardeu em poucas horas. A sua diminuta guarnição abandonara-o à mercê da sorte, refugiando-se no “mato”, ainda tentando alguns alcançar, por terra, a vila de Inhambane

Desapareceu, deste modo, em escassas horas o que levara tanto tempo a erguer á custa de penosos sacrifícios iniciados por Joaquim de Araújo, seu primeiro governador, que dando cumprimento ás ordenações de El-Rei D.José lançara os fundamentos do presídio , em 1782, e pelo qual não fora menor o sacrifício de vidas do governador Costa Portugal, de sua mulher D.Ana, e de um filho de tenra idade, vítimas da insalubridade do clima .

Nova expedição se preparou para reocupar militarmente Lourenço Marques,tendo a frente de um pequeno destacamento, o tenente-ajudante Luis José que parte da ilha de Moçambique a bordo da pala “MINERVA”. Chegam a Lourenço Marques a 7 de junho de 1799.

O historiador Alexandre Lobato encontrou nos papéis avulsos do Arquivo Histórico Ultramarino (*1) a composição desse pequeno destacamento incumbido de tão importante empresa.assim sabe-se que além do Chefe ( o tenente –ajudante ) havia 1 porta-bandeira,1 tambor, 6 soldados de infantaria, 5 de artilharia e 4 negros captivos que eram oficiais mecânicos

A este punhado de Portugueses coube restaurar na baía de Lourenço marques, no dealbar do do convulso século XVIII, a soberania Portuguesa lá totalmente aniquilada por corsários Franceses.

Luís José instala-se, primeiro, “na terra do Capella , defronte do antigo presídio, por o régulo da Matola não ter querido atend~e-lo imediatamente. Ali se conservou até cerca de 1805, altura em que com relativa segurança pôde “passar para o outro lado, que havia sido ocupado anteriormente pelos Holandeses e pelos Austríacos (*2)

Já nesta margem, onde a fortaleza hoje se ergue, construiu uma “pequena habitação fortificada para quartel de tropa e feitoria, onde se arvorasse a bandeira portuguesa, como sinal de posse do terreno, e sem intenção de fazer resistência a qualquer inimigo

O Governador e o Capitão-general de Moçambique, justificando a fraqueza dessa instalação diz que a obra assim se fez “ por falta de recursos da província (*3 )

História de Lourenço Marques (O INÍCIO) Cap.II

2007-09-04T14:05:00.000+02:00

CAPÍTULO II

FORTE DE S. JOSÈ – INTERMEZZO AUSTRÌACO ( 1730 - 1781)

O que resultou da primeira tentativa do então poderoso Império Austríaco no sentido de fundar uma colônia sua em África, transforma este período como um dos mais graves para a presença portuguesa em Lourenço Marques.

A escolha do local recairia precisamente na baía de Lourenço Marques, que os holandeses haviam precipitadamente abandonado em 1730

Trata-se de um agitado período de lutas e de intrigas, de audácia e de sutileza na conquista dos mercados do Oriente, vivido no esplendor da corte da Grande Maria Teresa de Habsburgo e da restauração Pombalina.

Para que possamos entender melhor este período agitado da ocupação Austríaca da baía de Lourenço Marques no ultimo quartel do século XVIII, temos de lembrar de William Bolts.

Nascido em Amsterdão, em 1740, filho de pais Alemães, emigrou com seus parentes para Portugal, exatamente Lisboa, e trabalhava em 1755 ( ano do pavoroso terremoto) em uma firma Inglesa como caixeiro. Embarca em 1759 para Malabar, quando entrou ao serviço da “British East Índia Company”.Já havido sido transferido para um posto superior e em 1767 era o encarregado de cargas em Bengala.

Neste mesmo ano, aplicou os seus créditos a favor do Pavilhão Português e onde fez carregar em Calcutá “pela primeira vez” um navio português, vindo da Europa, chamado “Santiago Maior”, com uma carga de 400 000 florins de mercadoria para Lisboa.

No Ano de 1769 fez “igualmente passar outro carregamento de 800 000 florins sob o Pavilhão português ”,a bordo da nau “Ajuda”, que teria levado de bengala a Lisboa um tal de Louis Cantofer, como seu agente.

Por intermédio desse Cantofer, teria Bolts feito chegar ás mãos do Marquês de Pombal um plano para desenvolver o comércio de Portugal com a Ásia.

Segundo Bolts, foram estes seus planos, os carregamentos que fez e as informações que prestou, que serviram de base “à restauração do comércio de Portugal com as Índias Orientais.

Entretanto Bolts caiu no desagrado do governador Inglês e da própria “East Índia Company”,forçado a embarcar para a Inglaterra,tendo a companhia confiscado-lhe os bens que possuía.Uma vez em Londres, entrou em choque com a poderosa Companhia, cujos segredos bem conhecia e contra a qual escreveu um livro célebre intitulado “Considerations on Índia Affairs”, contendo acusações gravíssimas que provocaram grande escândalo,por descrições das arbitrariedades sobre a produção, salários que cada operário recebia pelo produto de seu labor, e das transferências de um patrão para outro ,como escravos. Bolts denuncia deste modo que o chamado “Comércio inglês com Bengala , não era mais do que um roubo organizado. Acredita-se que o livro de Bolts tivesse tido influência na lei que foi promulgada pelo Parlamento no ano de 1772, reorganizando toda a estrutira da “East Índia Company”.

Vendo Bolts que mais nada tinha a esperar na Inglaterra, nesse mesmo ano, apresentou ao diplomata Português em Londres,Martinho de Melo e Castro um plano que concebera para a expansão do coméricio marítimo de Portugal com o Oriente. Tentou varias vezes, e em 1774 não conseguindo impor seus ideais nem as suas pretenções teria passado a Viena, desiludido.

Favorecido pela corte de Viena, Bolts expõe á “ Osttindische Compagnie” o seu audacioso plano de comércio entre os portos de Trieste, Fiume, Pérsia, Índia e China.

Em 6 de junho de 1775 o Príncipe Wengel Anton Von Kaunitz-Rietburg, estadista, comunica ao Duque Carlos de Lorena, o plano de Bolts, advertindo-o contudo que o assunto exigia o maior segredo, principalmente no que tocava a Imperatriz Maria Teresa, uma vez que ela estava ligada á família Real Portuguesa, como sobrinha que era da Rainha D.Maria Ana, esposa de D.João V.

Estava-se na Època Doirada dessa extraordinária mulher que foi Maria Teresa de Áustria, cuja personalidade há que debruçarmo-nos para termos uma ambiência própria do “intermezzo Austríaco em Lourenço Marques.

A baia de Lourenço Marques se encontrava inteiramente abandonada havia muitos anos:

O general Teixeira Botelho (*1) em seu livro descreve este período:

“—O governador Melo e Castro, respondendo em 1753, á ordem que lhe fora dada pela corte, para restabelecer a fortaleza e a feitoria de Lourenço Marques, afirmou que nada sabia daquele porto senão por TRADIÇÂO, pois que havia muitos anos tinham deixado de navegar por ali Portugueses: mas resolvendo-se a expedir um hiate de Moçambique para o dito porto em 1755, soube que iam comerciar áquela baía e rios embarcações Britânicas, sem contudo haver feitoria dessa ou de alguma outra nação nas suas margens.

Em 1763 foi uma fragata de guerra portuguesa reconhecer de novo a baía de Lourenço Marques, porém seu comandante, o tenente-coronel António José de Melo, em vez de expulsar do porto os dois navios Ingleses que lá encontrou, travou grande intimidade com seus capitães, e deixou-os em paz.

No ano seguinte,1764,veio da baía de Todos os Santos o negociante Domingos Rosa, expressamente para o comércio de Lourenço Marques, desistindo da sua continuação, em 1768, por causa dos Ingleses, que se haviam estabelecido em terra a esse tempo, arvorando a sua bandeira sobre uma tosca paliçada naquela parte do território Português. Essa ocupação , porém, foi passageira.

A baía de Lourenço Marques escontrava-se, de facto,votada pelos Portugueses a descuidado abandono.O Cônego Alcântara Guerreiro (*2),afirma que as culpas do abandono a que se viu votada a Baía de Lourenço Marques nesses anos de 1768 a 1779 caben inteiramente ao Governo Central, então dirigido pelo Marquês de Pombal.

Em 1776, William Bolts é investido por Maria Teresa no cargo de comandante da primeira expedição austráca ao Oriente, para exercer autoridade sobre soldados e marinheiros que seguiriam sob suas ordens, a bordo do navio “Joseph et Therese” ( antigo The earl of Lincoln que era da East Ìndia Company).

Perante a situação, o esgotamento da França com a guerra contra a Iinglaterra, á Áustria convinha muito entrar em relações comerciais com o Oriente, mas acontecia que iria colidir precisamente com a política de ressurgimento naval de Portugal, iniciada por Martinho de melo, ressurgimento esse intensificado quando o ministro teve movimentos mais livres com a queda de Pombal.

Bolts deve ter partido de Londres com o “Joseph et Thereze” em Março de 1776 com destino a Lisboa.Recrutou em Londres a tripulação necessária e é de se supor que ao zarpar da capital Britânica levava a bandeira Inglesa.

A Tripulação revoltou-se quando o pavilhão Inglês foi substituído pelo Austríaco, naturalmente no alto mar,e em Lisboa a questão só se solucionou com a intervenção de tropas Portuguesas a bordo.

A 3 de Julho desse ano, o “Joseph et thereze” , parte de Lisboa para o Mediterrâneo e a 17 desse mês está em Livorno(Itália).Isto explica a razão que iremos encontrar, depois, na tripulação de Boltz, um punhado de Portugueses, que ele teria recrutado em Lisboa em sua arribada.

Em 24 de Setembro parte de Livorno para o oriente

A bordo , um Português, natural de Moçambique, provavelmente misto, conhecendo a língua da terra e , por isso, servindo aos Austríacos de intérprete.

A bordo, 155 homens e algumas mulheres, entre as quais se encontrava a de Boltz. o Navio rumou á Madeira,onde carregou o navio de vinho como ainda obteve pés de videira que mais tarde plantaria em Lourenço Marques. A 11 de novembro de 1777 ruma para o Rio de Janeiro,onde inicialmente lhe foi recusada a entrada no porto por carregar o pavilhão Austríaco e após três dias de conversação lhe é facultada a entrada para tomar aguada. Aqui se abasteceu de sementes de abóbora, de melancia e de inhames ( que em Lourenço Marques iria encontrar em grande abundância, mas isto era a prova que preparava-se para efetivamente para a fixação. Ainda de sementes de ananás, pois há menção de as haver semeado “Trazidas da América”

Nicolau Fontana, o médico de bordo, (*3)escreve detalhes da viagem:

“—Em 2 de janeiro ( 1777 ) partimos desta parte do Mundo (Rio de Janeiro) com destino ao Cabo da Boa Esperança, que contornamos a 28 de fevereiro.No dia 2 de Fevereiro descobrimos e exploramos as ilhas de Tristão da Cunha. Estão situadas na latitude 38,7 e aproximadamente a 33 graus ao largo do Cabo da Boa Esperança. Devido a constantes temporais tivemos que deixar essas ilhas no mesmo dia com o propósito de as explorarmos minuciosamente mais tarde.

Entre Natal e Sofala, Costa Oriental de África acima, a 25 Graus e 28 Minutos de latitude, existe uma baía de 18 milhas de comprimento e é conhecida pelo nome do seu descobridor, Lourenço Marques ( Laurent Márquez). Nessa baía existe um estuário de três rios conhecidos pelos nomes dos reinos por si banhados.

O do meio chama-se MAHUMO e é conhecido na cartografia pelo nome de “Rio do Espírito Santo”. A entrada na baía só é possível a navios de pequeno calado.

A parte Oeste da baía que é conhecida pelos nativos pelo nome de TEMBE, é muito baixa, lamacenta e tem á beira mato virgem e na vizinhança alguns pântanos, os quais quando a maré é baixa enchem o ar de odores insalubres e pùtridos, e de nuvens imensas de insectos que incomodam.

A parte oposta está situada em terreno mais alto e tem solo seco e arenoso. As palhotas dos habitantes estão afastadas do rio. À medida que íamos subindo o rio muitos dos nossos tripulantes adoeceram Não foi possível obter o necessário alimento para a tripulação.Más colheitas que os naturais haviam experimentado há pouco tempo tornaram impossível obter deles gêneros frescos.

Na opinião de Nicolau,enquanto o denso arvoredo, que cobre as margens lodosas do rio, não for cortado , a atmosfera será sempre prejudial aos seus habitantes..

A vegetação apodrecida que é coberta pelas folhas caídas das árvores, e o Pãntano sem qualquer viração de ar fresco tornarão sempre esta região insalubre e mortífera.assim como , quanto ao Tifo, a situação do local permite a sua proliferação. Ele será sempre um foco de doenças.

Resolveram então estabelecer as casas dos colonos numa das ilhas da baía, próximo ao estuário e da terra firme, onde a elevação do terreno, o cultivo da terra e a brisa fresca e seca torna a vida agradável.

Bolts encontrou na baía várias embarcações ocupadas no trato de comércio e arvorando pavilhão Inglês. Estabelecidas as relações com os comandantes Burton, Mckenny e Cahill,aproximou-se dos régulos a quem chama MOHAAR CAPELE, do TEMBE e CHIBAZAAN MATOLA,e com eles celebrou tratados, que depois seriam contestados por Portugal.

Para protecção de sua feitoria, Bolts construiu então do lado da atual cidade de Lourenço Marques uma fortificação que mais não foi que um “campo entrincheirado”

Esta fortificação se manteve até 1781 ,quando da chegada da expedição vinda de Goa, em Março de 1781, sob o comando do tenente-coronel Joaquim Vicente Godinho de Mira com a embarcação “Sant’Anna”.

História de Lourenço Marques (O INÍCIO)

2007-09-04T13:51:00.000+02:00

CAPÍTULO I

Nâo foi somente nas Antilhas que os famosos piratas dos séculos XVII e XVIII deram largas às suas aventuras que ficaram célebres nas páginas da história dos mares.

O Canal de Moçambique, a costa ocidental de Madagáscar e o rosário de ilhas dispersas pelo Índico serviram também de teatro ás suas façanhas.

Por mais estranho que possa parecer, Lourenço Marques tambêm serviu de palco a tão indesejáveis visitantes, verdadeiros “ladrões dos mares”, que tanto se celebrizaram sob chefes ousados e cruéis.

A baía inteira esteve, no segundo quartel do século XVIII, por dois longos e terríveis meses, na posse incontestada de um dos mais célebres corsários da época – o Capitão George Taylor, terror do Canal de Moçambique

“-Desde a subida ao trono de Portugal da Casa de Bragança, a mais estreita amizade com a Inglaterra passou a existir, mas a respeito desse facto, navios Ingleses não cessaram de causar perturbações e ansiedade às autoridades na costa oriental da Àfrica, embora própriamente o governo Inglês de forma alguma pudesse ser tido responsável pelo que tais indivíduos faziam.Alguns navios , eram, sem dúvida, piratas, comandados por corsários semelhantes aos que infestavam as águas das Índias Ocidentais, assaltando e afundando navios.As suas tripulações compunham-se de bandidos de todas as nacionalidades, embora os navios fossem Ingleses pela construção, e Ingleses os nomes de quase todos os seus capitães

A Baía de DELAGOA e a costa de Madagascar ofereciam-lhes abrigo seguro para reparações, abastecimento e mesmo para base de operações, de onde partiam para as suas incursões de pilhagem.

Eric Rosenthal (*2), escreve sobre este assunto“—Há mais de 1900 anos o autor desconhecido do “Périplo do Mar Eritreu”, o mais famoso de todos os roteiros para marinheiros, escreveu que ao longo da costa da África Oriental viviam homens de hábitos de pirataria, de agigantada estatura e subordinados a chefes independentes para cada região. Nos começos do Século XVII os seus descendentes tornaram-se tão irrequietos que forçaram os Portugueses a desistir temporariamente de tentar a ocupação da Baía de DELAGOA

Alfredo Pereira de Lima,(*3) em trabalho conjunto com Colin Coetzee, historiador Sul africano, em 1953, trabalharam nos estudos sobre a localização do celebrado FORTE LAGOA , que os Holandeses construíram por essa época na Baía de Lourenço Marques, no ano de 1721, com o objetivo de tentarem uma fixação.Esta tentativa terminaria em 1730, quando abandonaram o forte. Este malogro serviria mais tarde para confirmar a tese que ingleses e “Boers” defenderiam de que era impossível a fixação européia em Lourenço Marqueas, pois a “Terrível DELAGOA BAY FEVER” a ninguém poupava

O Dr. Alexandre Lobato,(*4) na paráfrase do estudo do Dr.Coetzee, em nossa língua,dá-nos um relato dos acontecimentos ocorridos qundo os Corsários comandados pelo Capitão Taylor acometeram em Lourenço Marques uma série de tropelias:“

--Em 11 de abril de 1722 deu-se um acontecimento inesperado.Perseguido por quatro navios ingleses bem armados – Lion, Salisbury, Exeter e Shoreham - , entrou na baía o pirata, também inglês, George Taylor, que tanto dano causara aos navios da Companhia Inglesa das Índias e por isso andava a monte. Dispunha de três barcos, um dos quais Francês, capturado na Ilha de Santa Maria (Madasgáscar) e de 900 homens

Os dois navios principais – Victory e Cassandra – armavam 64 e 36 canhões.era uma força respeitável

Taylor, era um capitão de corsários com uma força respeitável a seu dispor, 14 navios de primeira classe, o mais pequeno dos quais estava artilhado com 30 bocas de fogo, preparados para atacar os navios de qualquer nação.

No dia 18 de abril de 1722,os piratas Ingleses resolvem tomar o rumo do estuário e há troca de tiros entre o forte Holandês e os navios de piratas até ás 5 da tarde. Um pequeno bote da feitoria e o navio estação “De Caap”, são tomados pelos invasores, e no forte um soldado iça a bandeira branca da rendição

Ao que parece os Ingleses souberam que do forte, que Jean Michel comandava, fugira para as terras do régulo Mateky o segundo comandante, Van de Capelle, com 18 homens.

Os Piratas Ingleses exigiram o seu imediato regresso sob pena de arrasarem tudo. Como de facto ele não apareceu, o forte foi completamente destruído e arrasado.

Taylor e seus homens, orgulhosos da vitória fácil, entram então triunfantes em terreno conquistado.Ocupam a baía.Dão largas ao seu entusiamo. Estabelecem relações com os nativos,(Chamados de Cafres) mas cometem o erro muito grave; um erro que lhes foi fatal, e que os portugueses e holandeses procuraram sempre cautelosamente evitar nas suas relações com os nativos. Interferem demasiado com as mulheres negras que acompanham seus homens e confiadamente se haviam aproximado dos piratas!

Viram-se, então , os Holandeses em situação crítica, sem defesa e sem recursos e suportando a insolência dos piratas que se deixaram ficar e iam cometendo as habituais tropelias. Com efeito, os piratas passavam seus dias a embebedar-se largamente e a molestar as mulheres negras.

Coube por isso a vez aos Cafres de se insurgirem, e desencadeou-se uma pequena guerra entre negros e piratas, com mortos de parte a parte. A vida ali era um Inferno!

Dois meses durou isto, porque os piratas ingleses deixaram Lourenço Marques no fim de junho de 1722, depois de terem obtido dos negros grandes quantidades de mantimentos e feitos bom negócio.

Dos holandeses houve 18 que aproveitaram a oportunidade de se livrarem de Lourenço Marques, preferindo acompanhar os piratas.

Este episódio da ocupação de Lourenço Marques pelo Corsário Taylor e seus homens,contribuiu,em grande parte, para o fracasso da ocupação holandesa da Baía de Lourenço Marques.

O ultimo acto dos piratas que haviam feito a vida negra aos ocupantes holandeses foi tomar forçadamente os serviços do cartógrafo Bucquoy, e para o fazerem regressar ao estabelecimento deitaram mão ao “De Caap. Aconteceu porém que levaram definitivamente o navio e o cartógrafo, que não voltaram.

A falta de navios punha os Holandeses na crítica situação de prisioneiros em maus lençóis, porque estavam praticamente desarmados, e não podiam fugir nem pedir socorro. O que os Ingleses, por misericórdia, lhes deixaram foram poucas espingardas, 100 libras-peso de pólvora, 50 cestos de arroz, 5 fardos de roupa e 3 barris de contas.

Os negros depois de verem os Holandeses fraquear diante dos Ingleses, tornaram-se insolentes e ameaçadores, provocando perigo. Por outro lado, as dificuldades insuperáveis punham os próprios holandeses em conflito aos grupos.

O comando perdeu a autoridade,nasceram intrigas, desapareceu a disciplina e faltou a confiança.O Estabelecimento parecia perdido.

Em Dezembro de 1730, os Holandeses abandoraram definitivamente a baía de Lourenço Marques, vencidos pela insalubridade do clima, pela hostilidade dos nativos e pela pobreza do trato comercial que não justificava o pesado sacrifício que vinham realizando desde 1722. Nos vinte e sete anos que se seguiram a este acontecimentonão há noticias de que navios Holandeses tenham tornado á baía que lhes deixara bem tristes recordações.

A ocupação da baía de Lourenço Marques por piratas do Século XVII, que poderia parecer episódio sem grande relevância histórica , é porém, um incidente que merece referência especial

Esse forte Lagoa,foi a primeira fortificação com intuitos de permanência que existiu em Lourenço Marques e se ficou devendo aos Holandeses,então instalados no Cabo.Tinham por objetivo alcançar daqui as minas do Monomotapa.

A Expedição embarcada a bordo dos navios Holandeses,”Gouda” e “Caap”, num total de 113 homens, tinha por chefe Klaas Nieuhof, que morreu pouco depois, de misteriosa doença,sendo sucedido por Willem Van Tack, tendo por subalterno Casparus Swerter

Tendo partido do Cabo a 19 de Fevereiro de 1721, a expedição chegou a Lourenço Marques só cinqüenta dias depois.

Assim que os dois navios lançaram ferro na baía de Espítito Santo que demandaram com muita dificuldade, Van Tack foi procurado pelo chefe Mafumo, que se fazia acompanhar, dizem as crônicas holandesas,por 400 dos seus melhores guerreiros.

O Primeiro encontro entre Holandeses e negros na baía de Lourenço Marques parece ter sido cordial, concorrendo para tanto a boa genebra Holandesa que Van Track distribuiu liberalmente pelos habitantes. Desse encontro sairia naturalmente a autorização que os europeus precisavam para construir o forte.

A um quarto de milha da foz do rio ,numa região infectada pela mlária, os holandeses começaram por erguer uma barraca de campanha onde passaram a noite.Ali construíram o forte.

Logo começariam os problemas de água potável.Para tanto abriram poços junto ao rio. Depois construíram uma cisterna. Mas como a cisterna ficava situada em terreno disputado pelos inimigos do Mafumo, os Holandeses tiveram que lhe montar guarda permanentemente

As dificuldades foram-se avolumando.Era pouca gente para tão grandes tarefas. Havia que limpar o terreno, obter troncos de madeira, guarda-los dos ladrões, montar guarda á cisterna e comerciar com os nativos que não lhes prestavam lá grande assistência. O desgaste físico era demasiado para esses europeus nórdicos.Não dispunham de carne nem de vegetais para sua alimentação, tendo que viver á inclemência de um sol ardente de dia e á doentia humidade durante a noite.

Depois de seis meses da sua chegada a Lourenço Marques, a expedição já se encontrava desfalcada de dois terços do seu efectivo,exterminados pelas febres palustres.

Atribuindo as baixas ao facto de terem de passar as noites em barracas de campanha, resolveram então construir instalações de madeira.

As tábuas vieram do Cabo, mas os barrotes tinham que os ir buscar a mais de seis quilômetros de distância. Finalmente a fortificação em madeira começou a tomar forma.

A Cobertura era uma enorme vela de uma das embarcações que os marinheiros cobriram de camadas de alcatrão para a impermeabilizarem.

A Construção pouco contribuiu porém para o conforto dso homens. O alcatrão do toldo de lona não resistiu aos grandes calores do verão de Lourenço Marques. Aos poucos o alcatrão derretido foi conspurcando a mercadoria dos armazéns.Por outro lado, o calor do interior era verdadeiramente insurportável para a guarnição do pitoresco forte Holandês.

A 31 de maio de 1721 o comandante Van Tack morreu com febres.

Casparus Swerter, o sucede e iludido ainda escreve para o Cabo, que assim que se concluísse o forte, este comandaria a entrada da baía e por tal forma que poderia resistir a qualquer ataque

Com o auxílio recém-chegados, os navios “ Zeelandia” e “Uno”(mais 72 homens e mantimentos),Swreter ampliou o forte , mas não chegou a receber oficialmente a carta patente pois quando a mesma chegou ele já havia morrido com as mesmas febres

A Sucessão coube a Lappenberg, depois a Jean Michel. A Noticia de novo surto de febres malignas que tanto estrago já haviam causado, não fez contudo abalar o ânimo do governador do Cabo.Este recusou-se a mandar mais reforços, alegando que o forte Lagoa já por esta altura deveria ser inexpugnável a ajuizar pelas informações optimistas que tivera de Casparus Swerter

Foi nesta situação que o vieram encobntrar os corsários do Capitão Taylor na manhã de 11 de abril de 1722

No local desmantelado do forte Lagoa, os Austríacos depois construíram o seu forte de S.José, em 1777

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2007-09-04T13:11:00.000+02:00

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Olhar Moçambique: Texto e fotos do livro "Olhar Moçambique", editado pelo Centro de Formação Fotográfica
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Informação turística

2007-09-04T13:01:00.000+02:00

O eclipse do Sol de 21 de Junho 2001
No dia 21 de Junho será visível em quase todo o país um eclipse do Sol - leia a notícia.
O eclipse, que é total, só poderá ser visto na sua totalidade numa faixa que corresponde mais ou menos ao vale do Rio Zambeze. Além de Moçambique, o eclipse será visível em Angola, Zâmbia, Zimbabwe e Madagáscar. Aqui apresentamos alguns sites com informação sobre este fenómeno.

Eclipse de 21 Junho de 2001: NASA
Este é o site da NASA sobre o eclipse. Tem muita informação sobre o que é um eclipse e tem mapas da trajectória do eclipse pela África Austral
NASA/Goddard Space Flight Center
Este site, do NASA/Goddard Space Flight Center, tem também muitas informações, inclusive sobre as perspectivas do tempo nas regiões onde será visível o eclipse
Mapa da trajectória do eclipse - Tete
Mapa bastante detalhado da trajectória do eclipse pelas províncias de Tete e Manica
Mapa da trajectória do eclipse - Zambézia
Mapa bastante detalhado da trajectória do eclipse pelas províncias de Zambézia e Sofala
Mais mapas do eclipse
Mais mapas mostrando o "roteiro" do eclipse, num site sul-africano
O Eclipse em Moçambique
Que eu saiba, este é o único site dedicado exclusivamente ao eclipse em Moçambique; tem um breve resumo sobre o que será exactamente visível antes e durante o eclipse e tem também fotografias de diferentes pontos do país
Site oficial angolano sobre o eclipse
Este site, também em português, é o site oficial do governo angolano; tem informações sobre o que é um eclipse e sobre as precauções a tomer na sua observação
Viagens para o eclipse
Site para quem quer viajar para observar o eclipse
Ver o eclipse - na Zâmbia
Graças ao "webcam", câmara que envia imagens directamente ao Web, será possível assistir ao eclipse pela Internet; esta câmara está montada na Zâmbia
Ver o eclipse - no Zimbabwe
Este site promete webcasts do eclipse a partir de três lugares diferentes no Zimbabwe e na Zâmbia
Lista de webcasts do eclipse
Aqui encontrará uma lista de sites onde será possível ver o eclipse e ainda muitos links para outros sites dedicados ao eclipse
Informação turística sobre Moçambique

Turismo: informação oficial
Secção "turismo" da home page oficial de Moçambique
Política Nacional de Turismo
Descrição da Política Nacional do Turismo
Time Out Magazine
Versão on-line da revista Time Out - em inglês e em português
Turismo em Moçambique
Texto e fotografias do belíssimo livro Olhar Moçambique, editado pelo Centro de Formação Fotográfica
Gente e Viagens: Moçambique
Os suplementos sobre Moçambique da revista "Gente e Viagens"
Getaway to Africa: informação geral sobre Moçambique
Informação geral sobre Moçambique, um mapa e publicidade de hotéis, agências de turismo, etc. no site da revista sul-africana "Getaway"
Getaway to Africa: artigos sobre Moçambique
Alguns dos vários artigos sobre Moçambique que a revista turística "Getaway" já publicou: seleccione "Mozambique" na caixa "Search by country"
WebCrawler Travel: Mozambique
Informação geral para turistas, da WebCrawler
Travelinfo: Moçambique
Informações gerais para turistas em Moçambique
Go2Africa: Mozambique
Informação turística da Go2Africa
Virgin Travel Guide: Mozambique
Informação turística da Virgin Travel Guide
World Travel Guide: Mozambique
Informação geral para turistas da Columbus World Travel Guide
Concierge.com: Mozambique
Informação turística da Concierge.com
Lonely Planet: Mozambique
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Informação turística sobre África Austral

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Informação turística sobre a África Austral. É um serviço comercial, mas em vez de se limitar a vender seus "pacotes" turísticos, também dá muita informação de carácter geral. Além da África do Sul, "Places" tem mais dados sobre Zimbabwe, Namíbia e Botswana. A informação sobre Moçambique ainda é pouca.
Go2Africa
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Capítulo VII

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Capítulo III

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